第七十五章 场地驾驶，突破驾驶训练的难点[第2页/共2页]

过了土岭啊，下一个科目就是车辙桥。

下一个科目是起伏地，就是一个接着一个的小土包，但是比较持续。

他批示着杨文斌，向土岭上开去。

在到起伏地之前，助教问杨文斌：“晓得起伏地该如何过吗？”

杨文斌的助教，约莫二十来岁，是一个三年的老兵，年底就该复员了。

杨文斌，重新上了车，然后。在离土岭约五十米的间隔上，对正方向。

然后到了坡顶以后，下坡了再安稳加油，如许车辆就会安稳而不颠簸。”

开着坦克过了土岭，杨文斌将坦克停了车，换成空档。

车辙桥，顾名思义，就是跟坦克车的履带一样宽的两条铁板桥，实际上是坦克架桥车，在江河等地段架起的桥梁，供履带车渡河用的。

刚开端的时候，因为学员们才熟谙车辆，首要练习的是百米增减挡、转向、泊车、制动等根基技术。但是，在实际驾驶过程中，坦克颠末的路面不会满是高山，并且也不会满是直路，如许便触及到各种地形的驾驶。

看到助教的手受了伤，杨文斌也不美意义起来。

助教用手指了指杨文斌，恶狠狠的指了指，“到了顶部，你如何不减油呢？”停了停，压住肝火，说道，“也就你是干部，如果我的兵，我早就踹你啦。”

这时，他从驾驶椅上站起家来，向外望去，转头瞥见助教从坦克前面追了上来，“嗖”地一下登上了车，重新回到了驾驶舱盖边上。

杨文斌在助教的批示下，先绕了一个圈，达到了离车辙桥一百来米的位置，渐渐的调剂方向，将履带与车辙桥的两个钢板对正，加快达到车辙桥前约十米的时候，减速，换一档，上桥。

不见了助教，他不晓得该往哪走。

第二，在快到车辙桥之前，高速靠近车辙桥，再换上低速档，安稳加油，上桥。

因为，他晓得，本身的左脚地点的位置，恰是坦克左履带的边沿，那么，只要包管本身的左脚对正方向，不偏驶，就能安稳对正车辙桥了，他还是有这个自傲的。

下坡，加油以后，因为坦克庞大的惯性，在上坡的时候不消加油也安稳的上坡。

对于对正方向，杨文斌还是比较特长的。

左脚踩下聚散器踏板的位置，恰好是坦克左边履带的下方，他先是对正了坦克的方向，然后安稳加油。

杨文斌答复，说：“就是按着过土岭的方法，上坡加油，下坡减油，如许便能够了，对不？”

助教说道：”过车辙桥的方法，第一，就是方向要对正，包管在离车辙桥二十米三十米远间隔的时候，包管坦克的两条履带与车辙桥位于同一条直线上。

他是这台坦克的驾驶员，以是，对这台坦克的机能非常的熟谙。