第46章 创办出租车公司（求收藏）[第3页/共3页]

现在还处于第一阶段向第二阶段过渡的期间，出租车公司的红利形式和厥后是不一样的，不过能赢利，那是必定的，要不然也不会比及政策一放开就井喷式生长，导致当局不得不实施数量管束。后代唐天辰还在网上看到过相干的报导：

从进入这个黉舍开端，住进308寝室，军训事件，迎新晚会演出，和吴学军的抵触……一桩桩，一件件，一步步把他推到了风口浪尖，人气始终居高不下，大有从林笑薇手里接过燕师大第一风云人物王冠的趋势，对于现在的他来讲，低调……几近就成了一个笑话。

2016年之前的唐天辰是一个开了挂的人，2016年今后的他就会泯然世人。后半辈子想活的舒畅舒畅，就看他前26年够不敷尽力。

但是，眼下创办出租车公司最大的题目还不是资金，而是“姓资”还是“姓社”的题目了。

友情归友情，买卖归买卖。本国人把这二者分的很清。

实在唐天辰对于这个行业还是相称熟谙的，宿世他在上嗨开了很长一段时候的出租车，对于出租车公司的运营和红利形式，他一清二楚。

第三个阶段是有偿利用，集约生长。这个期间呈现了二级市场，也就是暗盘。人们开端买卖私家的出租车运营权，因而就推出了出租车运营权有偿利用的政策。从90年代中期温洲就开端停止出租车运营权拍卖，以低价将运营权让渡给出租车业户，让业户一次性采办永久运营权。集约生长同时要求出租车公司化生长，不答应小我运营。