第276章 冲到前三（20/20）[第2页/共2页]

第37圈，排在第二名的韦伯挑选了第二次进站。这个进站的时候显得有些早，韦伯明显是但愿用分歧的战略来超出本身的队友维特尔，而当韦伯走出维修区以后，排在了张冠的身后，那是第四的位置。

莱科宁的进站让张冠再上升一个名次，来到了第六名，他开端逐步的逼近迈凯伦车手科瓦莱宁。

雨势仍然很大，红牛赛车的上风也还是较着，一圈以后，他们就将其他赛车甩在了身后。前面的赛车中，迈凯伦的汉密尔顿超出了法拉利的莱科宁，而张冠也开端向着第七名布艾米策动了打击。

前面的两台赛车产生了变乱，张冠直接上升到第十名的位置，他间隔能够获得积分的第八名只要两步之遥。

安然车在赛道上领跑了五圈，在第23圈的时候，安然车回到了维修区，比赛重启。

比赛还剩下最后的二十圈，这个时候张冠前面另有三名车手，别离是第一维特尔、第二的韦伯和第三的巴里切罗，这三小我都各自完成了一次进站，而接下来他们还会再停止一次进站，而那也将是张冠必必要掌控住的机遇。

张冠已经追到了第十二名，而他想要更进一步的话，已经变得越来越困难，而也就在这个时候，赛道上产生了变乱，宝马索伯的库比卡和丰田的特鲁利撞车了。

但是就是这么一个难度不大的弯道，却产生了变乱。两台相撞的赛车中，丰田直接退赛，而宝马索伯则跌跌撞撞的跑回了维修区。

赛车比赛当中，抢先的赛车常常会越跑越快，而前面的赛车常常会越跑越慢，有的时候即便是一样在领奖台上站着两小我，都会有超越1分钟的差异。一样都拿到积分的环境下，第八名被第一名套圈也是常有的事情。

三十圈今后，采纳一停战略的车手们纷繁开端进站，迈凯伦的两辆赛车前后在第34圈和第35圈进站，出站后别离排在第八名和第九名，张冠顺势有上升了两个名次，来到了第四，他的前面则是本身的队友巴里切罗。只不过此时的张冠，间隔巴里切罗另有一段间隔。

“老板每一圈比你要快一秒钟，用不了多久，他就能追到你身后了。另有十八圈，我建议你能够鄙人一圈进站！”车队的工程师开口说道。

以是比赛当中，前面的赛车越是追的靠前，就越是难以再更进一步，特别是到了比赛的中后段，每进步一个名次，都是意味着庞大的胜利。

此时的张冠不消和其他车手缠斗，他能够比较放心的遵循本身的节拍去跑，这类状况下，他的速率也越来越快，渐渐的向前逼近。