第240章 又是第一[第1页/共2页]

此时，赛场上的，张冠也冲过了起点的计数器。

舒马赫摇了点头：“不会的，不会错的，正因为天下上只要我会利用这一招，我才晓得这是节制油门！如果不是节制油门，他不成能这么好的节制中性侧滑的！你看他的入弯速率、弯心速率和出弯速率，几近都达到了极限化，这绝对是利用了节制油门的体例！”

人们一片赞叹的声音，特别是一些里手，一眼就看出了张冠优良的驾驶技术和对线路的预判才气。

但是在专业车手眼中，张冠的这类驾驶又是另一种环境。

紧接着退场的几位车手，都轻松的跑进了1分25秒以内，比如同样对分散器停止窜改的丰田车队特鲁利，就跑出了1分25秒265的好成绩。

如果说第一节排位赛淘汰掉的是一些差点的车队，那么第二节排位赛淘汰掉的就是中游的车队了。

一级方程式中的车手在驾驶中都会挑选完整给油门的刹车体例，加快的时候一脚油门踩到底，直道末端松油门的时候也是完整放松，唯独一小我不是如许的，那就是舒马赫。舒马赫几近没有完整松掉油门的时候，即便是在直道末端的刹车点也是如此，这类技术目前也只要舒马赫能够把握。

第二节排位赛的法则和第一节一样，比的是最快圈速。一共有16辆赛车插手第二节的排位赛，此中有10辆会进入到第三节排位赛，6辆赛车被淘汰，而这6辆被淘汰的赛车将会按成绩在第11到第16位发车。

只不过这个声音才方才收回，宝马索伯车队的库比卡就跑出了1分25秒152。紧接着红牛车队维特尔的1分25秒121再次将最快圈速革新了0.001秒。

此时，镜头不由自主的切换给了张冠，因为这时候导播已经认识到，能够超出巴里切罗的，或许就只要他的队友张冠！

“张冠的汽车调校应当方向于转向不敷，这很合适普林斯通的轮胎，你看，他操纵轮胎逐步递加的转向锁死，保持极快的入弯速率，他现在的刹车应当是递加的。舒米，这是你发明的驾驶技术！”法拉利技术总监戴尔开口说道。

舒马赫点了点头：“不但如此，你听他的油门，是渐进式加油，他在节制油门！”

“转向中性侧滑！他竟然用这类体例过弯！他充分操纵的转向中性侧滑，如许赛车出弯的时候车头恰好能够对准出弯的方向！”

所谓的“中性侧滑”实际上有个大师所熟谙的名字――漂移！专业车手称之为中性侧滑。我们看一些影视剧都晓得，想要快速过弯就会挑选漂移的体例，而一级方程式作为天下上最快的赛车，天然也会用到这类技术，只不过一级方程式的漂移没有那么的较着，并且车手的节制轮胎锁死也要好的很多，平凡人或许底子就看不出来赛车在漂移。试想一下如果没有漂移的话，也也不成能三百千米的比赛就要换两三次的车胎。

法拉利的批示中间，舒马赫一脸的震惊，他的眼睛瞪得大大的，看着赛道上的张冠。

红牛车队仿佛很风俗这一套超软胎，速率比利用中性胎快了很多。

“1分24秒783！巴里切罗跑进了1分25秒以内，这是明天第一个1分25秒以内的成绩！中国力量车队又拿到了第一名！”讲解员的声音中充满了惊奇。

当维修站通道翻开今后，第二节排位赛正式开端，法拉利的莱科宁率先退场，公然是利用的超软胎。而他第一个计时圈就跑出了1分25秒380的成绩，将本身的成绩进步了0.5秒。

为了不被这些中游车队挤掉位置，即便是法拉利这类顶级车队，也会挑选一样的战术，少加一些油来减轻车重，共同着较软一款的轮胎，确保本身能够顺利进入第三节，毕竟一样配置下，一流车队的赛车机能，还是有上风的。