第115章 科学家创业已成为这个时代的潮流[第1页/共3页]

颠末量年的研发，目前氢风车规级氢能燃料电池电堆已顺利量产，这些被称为氢能源车“心脏”的部件能利用在重型卡车上，其峰值功率达150千瓦，居行业抢先程度。

而在客岁国庆长假期间，盛远宣布推出新型碳涂层金属极板产品，在极板本钱降落40%-50%的同时，还将金属板燃料电池发动机预期寿命耽误至2万小时以上。很快，新技术会以具丰年产百万片大范围量产才气的姿势，去震惊全部氢燃料电池行业降本。

在赵父赵母看来，锤锤是被习薇流产的事吓到了，只要习薇再有身了锤锤才会解高兴结好起来，并且心机大夫也是这么说的。

而前次盛远的冲破意义在于，将数千小时产品寿命耽误至2万小时以上，新型高端碳涂层技术一举迈过了金属极板电堆合作力的最高门槛，同时还顺带把极板本钱降落了一半，为实现弯道超车助了一把大力。

氢风新能源专注于大功率氢燃料电池电堆测试设备研发、出产、发卖等，并为客户供应团体技术处理计划，首要应用于商用车、重卡范畴。颠末近10年的持续研发，已累计开辟了50 kW、80 kW、100kW和150kW级多代具有自主知识产权的车用燃料电池电堆，体积功率密度达到3.3 kW/L。

前不久的年会联谊活动，让盛远和氢风这两家公司的合作干系更加密切。

16年前，当时固然燃料电池的财产代价还不明朗，但上海交通大学机器与动力工程学院薄板布局制造研讨所就开端了双极板研发。

何况习薇因为前次的流产手术导致一边输卵管堵塞了，有身的概率不高。需求更多的时候和精力去医治和备孕。

盛远是海内首家专业氢燃料电池金属双极板研发及制造的国度高新技术企业，公司于2016年景立，次年就获得中国汽车产业技术发明奖一等奖。2020年，仰仗“两板三场”布局设想，获得上海市科学技术奖特等奖，之前盛远已获得了临港科创一期、上汽创投的投资。

现在，在上交大与临港新片区通力合作下，氢风已结硕果，而以金属双极板为特性的盛远、以膜电极其核心的唐锋也都在临港落地着花。

氢风估计，将来3到5年，会持续包管起码每年20%的降幅。

凝集科技力量，担负科创重担，上交大正在行动！

上交大将10件双极板核心专利让渡给盛远，让这些发明服从在财产化门路上阐扬出更大的代价。

产学研再结硕果，百舸争流，奋楫者先。

赵硕：“你前次带他去病院，他哭着逃窜，申明他已经认识到本身的题目了。我们再给他一点时候，让他渐渐走出来。”

赵母以为这是一举两得的事，是以她火急地但愿习薇能尽早有身。

目前，氢风的车用燃料电池电堆，可利用于乘用车、公交车、重型卡车和船舶平分歧场景。

2016年3月，盛远在临港建立，成为海内第一家专注于金属双极板研发与制造的企业。

习薇和赵硕都替氢风感到欢畅。

盛远、氢风的故事，都是始于上海交大机器与动力工程学院的一间尝试室。

此时现在，习薇和赵硕、杨总、杜从远以及七位团队成员正在尝试室里研发最早进的新一代金属双极板。

但因为燃料电池体系中电堆、氢气体系等零部件较高的技术要乞降用料本钱，直接导致了氢车的售价遍及高于燃油车和电动新能源车。

第二天，习薇和赵硕去上班时，传闻氢风新能源宣布完成A+轮融资，本轮融资由IDG本钱、临港智兆、北京京能、自贸股权基金、申能能创等共同投资。