第104章 为何选择扎根临港？[第2页/共3页]

王总点头：“是的，目前氢气还被归入危化品办理，这使得制氢只能在化工区停止，大大增加运输本钱，如果将其归入能源角度办理，在利用地当场制氢，本钱将大大降落。”

赵硕说：“氢能行业作为新兴行业，想要获得进一步生长，步子还得迈得更大点。”

不久前，上海公布了燃料电池汽车财产创新生长实施打算，临港新片区随后也公布了加快氢能和燃料电池汽车财产生长及树模利用的多少办法。

不管是投入资金还是跟进需求供应技术支撑，进入临港已经6年之久的智能制造平台已经转化落地了几十家项目公司，培养出汽车动力总成高端智能制造、航空发动机测实考证、燃料电池、轻合金质料、核电测试设备五大范畴的“五朵金花”项目。

习薇感慨：“临港新片区这里的创业生态鼓励人，这里的营商环境感化人，在这里，大家都有人生出彩的机遇。”

氢能行业，风势正起。

如此详细的落处所式让财产者看到了决策者的决计和对地区行业生长的深度体味。

2019年，氢风地点的上交大研讨团队所研发的、劳传授作为项目第一完成人的项目获得上海市技术发明奖特等奖。

“现在上海、临港氢能财产链能够算是齐备了。”

氢风和盛远一样，公司一半员工都是做研发的，尝试室常常灯亮到了九点十点，偶然还灯火透明。

厚积才气勃发。

本年，天下各地连续出台支撑氢能源财产生长的相干政策。

仅仅本年，上交大前九个月的科技服从转化条约数已达到95项，条约金额冲破5.45亿元。

“上交大和临港都给了我们非常大的支撑。”王总回想说。

赵硕感同身受：“我们盛远何尝不是？”

图纸完工了产品，科研职员成为行业领甲士，创业的胡想照进了实际，上海这座都会成绩了我们的胡想。”

近期，氢风将公布第三代燃料电池电堆，与之前产品比拟，该产品实现了更大功率与更高功率密度，可合用于重型卡车、舰艇船舶等更减轻型的交通东西，贸易化利用范围更广。

十六年前，上交大这个“人均博士”的研讨团队能够也没想到本身的研讨服从会进入批量化出产阶段。

终究守得云开见月明，这既依托科研人攻坚克难的精力，也有赖于上交大、临港以及上海杰出的科研孵化生态环境。

作为一名资深从业者，任蕾想扎根临港不是随便之举。

氢风王总对赵硕说：“从质子互换膜到催化剂到碳纸，然后到极板到电堆到空压机循环泵，最后再到体系，头部企业根基上堆积在长三角，特别是上海。”

现在，氢能行业仍处在初期生长阶段，但研讨和产品迭代速率很快。

上海目前已经构成“一环六带”的财产布局，嘉定、青浦、金山、临港新片区、浦东新区、宝山等地区构成燃料电池汽车财产堆积地带，嘉定汽车城为树模利用供应广漠空间；金山的上海化工区为制氢供应得天独厚的前提，2019年已落地了环球最大范围的加氢站。

“哦~~~”习薇终究明白了任蕾和她骨科医师前男友分离的真正启事。

氢风劳董事长曾在采访中说：“研发燃料电池的人要有情怀，在看不清市场远景的环境下，也不能放弃。”

本年9月，《临港新片区打造高质量氢能树模利用处景实施计划（2021-2025年）》公布，明白指出到2025年，完成1500辆氢燃料电池车辆利用，包含货运物流范畴推行覆盖重卡与物流车。

王总奉告赵硕：“现在氢风乃至全部上交大在氢能源范畴技术的冲破，得益于全部科研团队、几十名博士十六年如一日的研讨。”