第139章 80年代干"代工"(2)?[第1页/共2页]

但跟着销量的增加，题目也随之而来，与汽车配套的发动机产能已经没法满足需求了！

实在之以是能这么顺利而敏捷地与江陵厂联络上，除了因为人家也比较焦急以外，也是因为杨志托了吴燕丽爸爸的干系。作为从晋阳市数国企走出去的干部，现在又担负省委构造部常务副部长如许的实官僚职，他在晋阳市的各大企业都有着相称的人脉。

从1985年底第一批成品车下线到以后的1987年，江陵厂仅用短短两年的时候便已冲破了一万辆的出产大关，江陵的汽车之路就此步入正轨。国度兵器产业部和晋阳市委非常体贴和支撑江陵微型车的出产和研发事情，在当局的大力支撑下，投产第一年，江陵牌微型汽车已胜利冲破了产销3000辆的大关，固然数字不算很大，但作为一间新厂，又是在汽车消耗方才鼓起的中原，这绝对称得上是个了不起的成绩。

来到厂区大门，报上名字，稍等以后就有人来领着杨志出来。留下刘天和小李在车上等待，杨志跟着来者走进了厂区。穿过一片出产车间以厥后到江陵厂的办公楼前。

并且令人欣喜的是，一拖方面对于己方摸干脆的扣问也赐与了主动回应。颠末数次参议后，两边乃至已经根基达成和谈。只待走完流程和手续便可正式签约。

可即便如此，刘亚军仍然是一爱理不睬的模样，话里话外也有些不遵重的意义。多次尝试之下，仍然毫无停顿，想起这段时候本身所支出的心血以及所经历的波折，江陵厂带领一时没能忍住，冲冠一怒而去......

这类不按商定做事的体例天然引发了江陵厂带领极大的不满。不过为了

尽量保全合作的大局，江陵厂方口试图与其停止协商并同意付出更多的报酬。

刚才杨志偷偷察看了一下一起上的景象，车间里一片热火朝天的气象，工人们也都是干劲儿实足的模样。好一派欣欣茂发气象啊！想到机器厂里有些暮气腾腾的氛围，杨志不由感慨道。并且你还真不能藐视前人的聪明。固然“代工”这个词在后代才被富士康发扬光大并传遍神州大地，现在底子就没有如许一个说法，但江陵机器厂寻求发动机厂家合作不恰是与此有着异曲同工之妙吗？

一开端江陵厂的目光落在了同处一城的晋阳柴油机厂身上。固然主打产品为柴油机，但该厂也同时出产汽油发动机。并且作为专业化的策动家出产厂家，晋柴有着经历，人才，设备等全方位的上风。

一个浑厚的男声响起：“快请杨县长出去吧！”

因为之前出产军用车辆时的产量没法与现在同日而语，江陵机器厂的发动机车间范围非常有限，固然厂里已经尽了最大能够来晋升出产效力，产能也仅仅能够达到每年4000台。而本年是投产第二年，估计汽车产销量不会低于5000台。缺口起码有1000台，而从长远来看，缺口更大。

可惜落花成心，流水无情。跟着国度经济的生长，根本设施扶植也如火如荼的展开了，国度对货车的需求量大增。晋阳柴油机厂主打的柴油发动机供不该求，底子没空去合何为么小排量汽油发动机。并且戋戋1000台的数量更是没法勾起晋柴的兴趣。

另一方面，为了获得日本铃木公司的技术让渡受权和零配件供应，江陵厂破钞庞大，乃至还是靠着当局的支撑才得以筹集到充足的资金。在产品上市不算太久，本身堆集有限的现在，江陵厂实在有力扩建发动机产能。因而，厂带领就开端考虑是否能够通过寻觅发动机厂家与本身合作的体例来处理这一题目。