第25章 新能源：中国经济的机会还是陷阱(2)[第4页/共4页]

碳排放的订价权之争

李银：尚德有本身的技术，它本身搞研发。

李银：下一步另有一个担忧是抵消耗者的转嫁。举个例子，您在中国香港坐过航班到英国的伦敦吧，它阿谁来回的航程大抵是1.198万千米，如果按欧盟的ETS――欧盟的排放买卖机制，一个搭客得付24.25欧元。那如果以国泰航空这个航班来计算，它每周有4班，统共要付出37.5万欧元的碳排放用度，换成群众币就是365.7万元，那这个用度不转嫁给搭客，它还无益润可言吗？

李银：中国已经警戒到了，现在开端说产能多余的题目了。

王牧笛：讲圆了以后这股价就上去了。

王牧笛：你看我这有一组数传闻：全天下其他国度统共就有七八家多晶硅制造商，中国有四五十家；其他国度统共有七八家太阳能电池的制造商，中国有两三百家。这个行业现在是高风险、高投机的行业。