第八十七章 马车[第1页/共3页]

画家张择端的名作《腐败上河图》上，画有多辆四轮车，皆是典范的不能转向的四轮车。这类车从当代一向利用到当代中国的五十年代初。四个窄窄的铁箍木轮装在车架上，由三到四头牛拉着，车子的转向，则是四头牛凭力量大生拉硬拽。（切当的说，是靠车辙处理转向题目，车轮子把路面压了很深两道沟，车轮就在沟里转动，秦始皇的车同轨就是为了这个便利。）

吴亮说的没错，实在四轮.大马车，真不是甚么奇怪之物。这东西，早在春秋战国期间就呈现了。春秋初期秦国秦穆公墓葬中，就出土了青铜四轮马车模型，现存于甘肃礼县博物馆。只不过，当时地四轮马车只要一个用处：各国国君身后出丧之时，用于运送棺木。

“好，制好后，本官重重有赏！”李啸大笑说道。

赵杰与张铜柱商讨了一阵，赵杰说道：“大人，我们尽快于一个月内，将此样车制好。”

“恰是，据鄙人所知，我大明现有之四轮马车，可载重四五十石，由马或骡牵引运转，所拉之马匹要六匹或八匹，且此四轮.大车，行驶迟缓，颇易破坏，遇河亦止，遇山亦止，遇曲径小道亦止。实不如两轮简练，是故难于提高。”（有兴趣的考据癖同窗，可详见《天工开物。舟车篇》）

从某种意义上说，恰是四周奔驰的四轮马车，成绩了被英国人称为泰初巨兽的俄罗斯帝国。

李啸下定决计，该做就做，如果老是瞻前顾后，踌躇不决，那只会一事无成。

这类粗糙粗陋的四轮车，上世纪40年代出世的北方乡村人都还见过，传闻是在1958年的大跃.进时，因为这类车子严峻影响了社会.主.义先.进.性，严峻影响了社会.主.义大跃.进的光辉形象，才终究淘汰了这类粗笨的四轮车，倒另有点玄色诙谐的味道。

张铜柱与赵杰看了面前的图，都有一种开了眼界的感受。

“二位，按本官此图试制样品出来，却需多久？”李啸最后忍不住叮咛了一句。

中国当代无四轮车的底子启事，实在不是门路题目，而是中国人没有处理四轮车的转向题目，中国人的四轮车，只是简朴地将四个轮子安装在一个牢固的车架上，是以难于转向，导致合用代价很小。这个绝代题目，中国人几千年也没处理。

而那种人力独轮小车，在中国大地倒是最为提高的车种。那种小车，传闻是三国时诸葛亮的发明。在李啸幼年时，还在乡村见过，一千几百年都在利用，可想而知生命力有多强。在影视剧中，常见如许的景象，一家子外出避祸，男仆人用根皮带套在肩膀上，前头坐着女人小孩和行李，推车在田埂和夹渠上，小车吱呀，健步前行。在民国时，当时的独轮小车已经有橡胶轮胎，承重更多，一车推三四百斤也很轻松，一日走个五六十里都不在话下，后代的束缚战役中，这类独轮小车更是大显技艺，陈毅元帅就说，淮海战役的胜利，是百万群众用小车推出来的胜利。

第二个题目，来自后代的李啸晓得，西方的四轮马车之以是运作自如，倒是因为发明了转向架之故。西方呈现的可转向四轮车，最具创新的设想为，前两个轮子装在一个车架上，后两个轮子装在另一个车架上，前面的车架架在前面个车架上由一根立轴连接，实际上是两个两轮车的组合。通过这冲破性的设想，四轮马车才终究胜利地走上了汗青舞台，活着界汗青上演出了属于自已的光辉剧目。

前一个题目，李啸现阶段暂无才气加以变动，不过，他能够避重就轻地处理这个题目。这是因为，他现在李啸筹算展开的车马行停业，皆是都会与都会之间的货色运送，根基上都是走官道，走如许的四轮马车还是不成题目的。现在大明的这类粗笨四轮车能走，那么自已研制的新式四轮车，天然没有不能走的事理。而李啸不会展开货色配送下乡活动，如许就尽能够地制止了走崎岖巷子与山道。