第四十一章 骑士十五世[第1页/共3页]

小哥遗憾的摇点头，他也想有啊，这车卖出一辆的提成够他萧洒一年了。

“对啊，哈哈，谢啦哥们。”艾伦还恍然大悟的拍了鼓掌。

当然也有很多人说华人不连合，这是究竟，但追根溯源，还是因为华人不肯当出头鸟，不想被人一枪打死，而不去争夺，既然不去争夺，那自但是然就谈不上连合。

杨橙撇撇嘴，懒得跟这二货普通见地，让他从速办理提车手续，他本身又在展厅内随便的逛了起来。

又扯远了，一说这个话题就拉不住闸，从速将视野拽回到车行中。

一起冲到车管所，艾伦是过了瘾了，可如许的做的结果是身后跟了一排警车，艾伦也没废话，直接甩出一沓现金，撤除罚款，剩下请差人们喝咖啡，归正也是没上牌的新车，人家态度那么好，主动上缴罚金，自以为通情达理的NYPD们便睁一只眼闭一只眼，纷繁上车掉头分开。

说句大言不惭的话，美国事建立在华人尸身上的国度，1869年美国那条被称为“19世纪天下铁路修建古迹”的承平洋铁路，都是12000余名华工将一根根木桩打在地上，一米一米的往前修，才有了全长3000多千米，贯穿北美大陆的环球第一条跨洲铁路。

这还是他第一次亲目睹到这辆比悍马还要大上一圈的彪悍SUV，宿世他只是从电影上和收集传播的照片见地过，不得不说，没有亲眼所见是绝对感受不到那种狠恶的视觉打击。

绕着车身转了两圈越看越喜好，杨橙也有些心动，但他晓得这车因为采纳纯手工出产，每辆车的出产时候超越1500小时，是以每个批次只出产100辆摆布，等一个批次的订单完成后，才会接新的订单。

不晓得多少知名无姓的华报酬了美国的铁路死在了铁轨下，钱没挣到，留美的机遇没有获得，却获得了一纸将他们解除美洲大陆的排华法案。

艾伦一副不出所料的模样，两人臭味相投，也没问杨橙为甚么需求钱，“没题目，我会盯死的！”

不过嘴上却不肯等闲放过艾伦，“车是好车，可你开出去往哪停呢？纽约，起码曼哈顿是绝对没那么大空间的。”

转了一圈也没发明心仪的车，有些绝望，但也没奇特，以法拉利的尿性，作为新旗舰的Laferari估计还没上市就被兜售一空，现在再想买，只能接别人不要的订单，或者买人玩够的二手车。

“Z国人真有钱。”艾伦由衷的恋慕道。

吃完午餐，告别艾伦后，杨橙让汉森去了远山总部，明天返来就病倒了，健忘跟杨森说雷曼的事情，恰好这离华尔街比较近，趁便跟杨森筹议一下从朴东海手中弄到的三块地如何开辟，此次他可不筹办将蛋糕分出去了。

回到歇息区，艾伦正在条约上具名，车已经被事情职员挪到交车区，做着最后的清理查抄，待艾伦具名付款后便可直接开车走人。

当然，在新一代华裔精英崛起后，也逐步认识到这个题目，各种华人构造，维权个人如雨后春笋般的冒出，但真正在尽力图夺，在为华人职位权益而斗争的个人少之又少，大部分都是为了满足本身好处，不但不替本身人着想，还不断的压榨本身族裔百姓的心血钱。

这是家豪车经销商，从这里卖出的车就没有低于15万美圆的，奔驰AMG、奥迪S和宝马M系列的车，在这里都只能摆在角落。

“fuck u 艾伦，你tm疯了？本身想死别拉着我陪葬。”杨橙系上安然带死死的拉着副驾驶的把手，整小我跟坐过山车似的不由自主向后仰着吼怒道。