第三百二十一章 另类“扶桑”[第2页/共3页]

“我在这艘兵舰上事情已经两年了！从它成为大日本帝国水兵的战舰的那一天起，我就在这艘兵舰上办事！向来没有看到过这艘兵舰的航速超越7节！以是请谅解！您的号令，我们底子没法办到！”轮机长冲着桦山资纪大吼起来。

真正的铁甲舰确切还是得数“名誉”，这当然不是因为崇洋媚外，实事求是的说，宋朝的铁壁船只造了两艘，也没有插手过实战，其是否合用不得而知，当然不能算数。朝鲜的龟船倒是多量制作，军功显赫，但起首其并没有窜改同期间的战船制作看法-----大师还是造木质战舰:其次这船过十粗笨，分歧适飞行远洋，朝鲜也只是将其应用于岛屿之间海疆的伏击战，可见其范围性。但是自“名誉”号开端，全部天下的水兵就变了，各国无不以制作和具有铁甲舰为荣，在短短的四十年里，铁甲舰的种类多达上百，各种设想层出不穷，它成为了水兵进入蒸汽期间后的第一代海上霸主，大舰巨炮的期间也由其开启。从这个角度来讲，十九世纪的铁甲舰才是真正的铁甲舰，它就是手握三叉戟的大海之王。

能够是感觉这句话过于怪诞，伊藤博文没有再说下去，而是摇了点头，叹了口气，将马车的窗子关上了。

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作为一艘兵舰的动力中间批示者，轮机长在舰上是相称受尊敬的，刚才听到桦山资纪痛骂轮机长“八嘎”，很多日本水兵的神采都变得很丢脸。而听到轮机长对桦山资纪的答复，飞桥上的日本水兵官兵们都在内心大呼痛快。

但“扶桑”号的航速，却令贰心焦不已。

属于英国皇家水兵海峡舰队的“船长”号铁甲舰是新式的“船面旋台铁甲舰”， 排水量7892吨，首要武备为4门305毫米炮，1869年3月下水，采取双螺旋桨和卧式发动机。由考珀?科尔斯上校设想。当时有一种看法以为，把少数火炮装在有装甲的炮塔里，并具有广漠的射界要比把很多火炮沿着舰侧漫衍而只要薄装甲防护好很多。考珀?科尔斯是这类看法的果断支撑者。他还进一步以为普通用于海岸防备的炮塔舰，如果给它装上一整套帆具，能够由此使它成为真正的远洋战列舰。“船长”号建成后在海试中机能杰出。但是在1870年9月，“船长”号在比斯开湾遭受暴风淹没。当时共有473人丧生，包含它的设想者科尔斯上校在内。科尔斯当时正在舰上察看他设想的佳构在海上的机能。

“如何还是跑得这么慢！”桦山资纪看着慢吞吞有如大海龟普通飞行的“扶桑”号，禁不住又一次跳起脚来。

“你敢违背军令？！”桦山资纪看到一个小小的轮机长竟然敢公开顶撞本身，不由得大怒。刚要将手中的军刀指向轮机长，却被冲过来的坪井航三死死的拉住了手。

而现在的“扶桑”号铁甲舰，采取的就是已经死去的科尔斯上校设想的闻名的“科尔斯炮塔”！

第一艘铁甲舰到底是甚么时候造出来的呢?有的说应当从朝鲜的龟船提及，有的说，中国早在宋朝就有了设备铁甲的铁壁烨嘴平面海鹃战船(《宋会要辑稿.食货五十》)，当然比较公认的说法还是185+年法国制造的“名誉”号。

桦山资纪让轮机长问得气味一窒，他当然不清楚“扶桑”号的最高航速是多少，因此固然一双眼睛瞪得牛大，却答不上来。