第23章 日航破产启示录(2)[第2页/共3页]

王牧笛：这个跟日本人的特性有关，你看本尼迪克特写的那本书《菊与刀》。对日本的阐发被奉为典范。它内里描述了日本军人道的这个刀的精力，一种捐躯的精力。

郎咸平：这20年以内所培养起来的日本所谓的白领精英存在一种所谓阑珊性的僵化思惟。他想先捐躯本身，并且做给大师看，你看我都是这么节流的，你们要跟着我学习。那跟稻盛和夫有甚么不同呢？稻盛和夫干的事情不是一样吗，我明天出山的目标是要捐躯本身，为了大和民族的名誉。

王牧笛：戈恩的这个“术”能够让8年中7年亏损的日产在短短19个月内实现红利。这个“术”使他现在成了日本漫画中的一个豪杰人物，在日本非常驰名。

郎咸平：你能够有创新的思惟，但是如果你接办日航之前，只是一个观点性地说我带来一个新的视野，那么是甚么？

真的，听完我们这个节目以后，你学习学习戈恩的伎俩，把戈恩的案例好好地研讨研讨，我信赖你便能够救日航。

它裁不了，在日航内里，如果说到最后，你还是要裁人，那么民主党就扛不住了。民主党就是怕你裁人，因为日本现在赋闲还是挺严峻的，它是但愿能不能在不裁人的环境之下，让日航能够重上轨道。但是遵循我的观点，就以退休金、养老金为例，这个本钱已经高得不得了了。你不裁人，就必然做不到。是以明天对于这位老先生的哲学，我以为是非常好的，为甚么呢？起码给我们企业家一个新的思惟，但是对付企业，那就是像上疆场一样，快刀斩乱麻。该干甚么干甚么，这就是为甚么戈恩在日产能够做得胜利。因为这小我就是叫甚么，叫“杀手”。为甚么叫“杀手”呢？快刀斩乱麻。题目是稻盛和夫到现在讲的，还是非常哲学性的话。但是究竟上我们没有看到任何详细的做法，没听到。

王牧笛：而他们恪守的是传授所谓的阑珊性的僵化思惟。

郎咸平：是以我们将来的企业精英人才，才是我们国度将来的财产。只要每个企业都赢利了，精英都赢利了，国度才会敷裕，老百姓才气赚到更多的钱。但是这个征象在日本已经渐渐消逝了。

王牧笛：日航在日本战后被称为“永不淹没的太阳”，日本很多电影、电视剧都在描述日航。但是现在日航的窘境达到甚么程度。它现在辞职这个社长叫做西松遥。当日航堕入运营窘境今后，他本身辞退了本身的司机，每天乘着公车或者坐轻轨列车上班，中午是到职工食堂去买饭。现在日航的全部市值还赶不上一架波音787飞机。

郎咸平：实在我感觉日本走到这个阶段，日本的代表——日航呈现窘境以后，竟然找一名78岁的老先生，一个“运营之圣”来处理题目。坦白讲，我替日本人感到哀思。莫非日本没有更年青的精英出来吗？五六十岁的精英都在做甚么？如果到最后民主党选的是这么样一小我，你更值得担忧的是甚么？是日本全部国度的知识精英、企业精英方面是青黄不接的。究竟上日产这几个带领人的失利，最后不然就是找本国人，不然就是把“运营之圣”请出来。那么日本五六十岁的精英都在干甚么呢？如果到最后日本要靠“运营之圣”来救日航的话，那我感觉日本企业的危急就不是一个日航的题目，而是全部精英层断层的题目。