第四十六章 运河遇道[第1页/共3页]

“蒋老板，你叫那些兄弟都说话轻着些，上面那些爷脾气都不太好，别招惹了他们。”杨震便提示着说道。

“抱愧抱愧，今后必然重视！”蒋老迈忙点头称是。当日船埠上的景象他也是瞧着的，晓得这些客人确切权势不小，并且现在就有十多人呢，岂是他这个跑船的苦哈哈敢获咎的。

这道人确切知识赅博，对运河也极其体味，竟从隋朝开挖运河开端讲，一向讲到前元时将运河挖到北京，将运河的整段汗青都道了出来。然后他又细讲起大明朝漕运和运河的干系，讲沿岸百姓和蒋老迈那样的船夫是如何靠着这条河道餬口的。

自湖广前去浙江或是北京，对后代之人来讲天然不是甚么大题目，人们有飞机、火车、汽车等大把的交通体例能够挑选。可对五百年前的明朝人来，足稀有千里间隔的路程，就不是一件等闲能达到的事情了。

“呃……这个小人还真说不出甚么事儿来。咱每日里就只晓得看好了船别出事，将客人安安稳稳地送到。至于这运河有啥掌故，又有甚么可说的，咱这些跑船的就不晓得了……”蒋老迈很有些难堪地说道。

“唔？道长此言何意？”杨震被他这么一看一说，心头竟是狂跳不止，仿佛本身最大的奥妙都已被他一眼看破。

“哎，不过是一些陋劣的观点罢了，当不得施主如此谬赞。”老道说着，俄然看向杨震，眼中闪过一丝精光来：“实在若论见地，施主当不在老道之下。而要说境遇之奇，施主在我大明怕也找不到第二个类似者吧？”

如果走陆路，不但要担忧各种沿路的艰巨险阻和能够存在的盗匪题目，光是一起之上的耗损就是一笔不小的用度，相对而言水路就要轻松多了。只要你不是个轻易晕船的人，又未曾遭到甚么大风大浪，不管从时候还是款项上考虑都比走陆路要便利很多，特别是此时另有大运河的存在。

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但即便如此，也难以叫他们感到舒心畅意。想到本身立下功绩却被如此对待，想到千户翟渠的遭受，自唐枫以下都满怀着苦衷，船舱里的情感更显压抑。

“如此最好不过了。对了蒋老迈，你是惯在这运河上走的，能不能讲讲这运河的事啊？”杨震看着船前后摆布安静的水面，感觉除了比后代净化后的河道要洁净些，也看不出甚么分歧来，就想找个“导游”来问问。

那船老迈一向都在存眷着上面那些客人的环境，见有人俄然出来，就从速凑了过来：“客倌不知有何叮咛？”

“好说好说。”老道呵呵一笑，就与杨震并肩站在船舷边上，指着运河滚滚不断地说了起来。

唐枫看了他一眼，似是看破了他的企图，便也笑了下：“你去吧，趁便重视下四周。我总担忧这趟路程会不承平。”

与此同时，骤变崛起，在客船拐过一道小山包时，火线俄然响起了一阵呼哨声，随即三条划子前后一线如脱缰的野马般畴火线缓慢冲来，每条船上都站着三名身着劲装的大汉……

见对方如此模样，杨震内心已有了判定，这个“小羽士”该是个易钗而弁的女子才是。这些只在他一转念间就已畴昔，杨震便顺着那道人的话道：“如此就费事道长了。”

大运河，这条开凿于隋，却也给隋朝带来没顶之灾的巨大水系，却成了后代各个朝代相同南北的首要渠道。它将海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系勾连在一起，使全部中国的交通运输变得极其凡是。从某种意义上来讲，大运河是中国最巨大的一项工程，更胜长城一筹。