第四十八章 野战炮兵 求收藏[第1页/共2页]

“样图天然已经有了。”

“如何不成行？浆有三层，浆手亦分上中下三层，如同楼房。”

吕师虎惊诧，“置上中下三层木浆！真可行否？”

......

事理非常简朴，能够说一点即破。吕师虎也是将门出身，天然文武兼修，不是只晓得四书五经的书白痴，稍一揣摩便狠狠一击掌，“事理竟如此简朴焉！浆分三层，每层五十余，分两舷，每舷不过二十七八支浆，如何不成？三层浆座合计一百七十余浆，其力必大于二十余车之车船……对了，庆之，你这三层浆座船尺寸如何？可载多少甲士？”

据陈德兴所知，此时宋军水军是比较强大的，战船有飞虎船、铁头船、铁鹞船、车头船、造马船、铁壁铧觜船等诸多项目。但是没有一种能够在川江逆流中以较快的速率前行。这就让占有上游的蒙古水军有了相称大的上风。

图上的发石机布局更加庞大也更加松散，并且是由两个部分拼在一起构成的，包含一架安装在两个轮子上的发石机和一个用来支撑这架发石机的木质支架。支架是由三根木头构成的框架，直接和发石机后部相接，呈约莫大斜角安插。当支架一头埋入空中的时候，火线的发石机底部约莫能够和空中平行。

如许的设想实在参考了汗青上的滑膛炮炮架，发石机火线的支架还能够挂在一辆两轮马车或是牛车上，构成一辆四轮马车（牛车），如此便让发石机有了必然的矫捷性。

“这是……一艘海船？”此时宋军便是依托长江、淮河、汉水等几条大河展开作战，将领们多精通水战。吕家将门出身的吕师虎也是懂些水战知识的，分得出江船和海船。

或许一艘经心打造的车船在方才下水的时候，真的达到日行千里的航速。但是用木料打造的传动装配的耐用性和紧密性是可想而知的，当机器装配被磨损以后，车船的机能必定会大幅降落。以是在陈德兴影象中南宋水军的车船都同时配置了船桨，称之为“铁壁铧觜船”，平时用船桨驱动，战时再浆车（前人管翼轮驱动装配叫车）并用。

而在宋军水军的诸多江船战船中，速率最快的是用“翼轮”驱动的车船，号称能够日行千里。不过在陈德兴的影象中，这类车船的航速远远达不到日行千里，连日行三百里都悬。折算成西方的航速计算单位，也就是四节到五节的模样。

陈德兴笑笑：“小道罢了，吕世兄请看这张图。”说着话，他便将一套三层浆座战舰的图纸展了开来。“此种战舰，便是西域地中海诸国最常用的战船，乃是两千余年海上争锋所产之利器，其速率极快，战力不俗，恰好用于川江逆流当中。”

“三层浆座……”吕师虎仿佛有不明其意，“浆座是甚么意义？”

不过这类铁壁铧觜船的速率，在陈德兴看来，还是很难在每小时10千米以上的逆流中进步。可在川江逆流中前行的当代战船，在陈德兴想来也只要西方人的多层浆座战舰了。如果贾似道想要逆流而上声援四川，就必定需求这类以速率见长的战船。

说到这里，陈德兴又让老军取来了那艘三层浆座战舰的模型，放在了几案之上。这是陈德兴差人打造的第三条三层浆座战舰的模型了，船身颀长、尖底、高干舷，船艏部安装了漆成玄色的撞角，第一层船面上另有发石器的模型。

固然中国当代的造船工匠们也一向在想方设法让船只获得更强的动力，但却向来没有想到过利用多层浆座，而是采纳了翼轮踏水车船设想，循的是胳膊再粗拧不过大腿的思路，用脚踏驱动的翼轮代替手臂划动的木浆。