第四十章 镁电池汽车（一）[第2页/共2页]

其他平行天下的汗青上，北汽和一汽、上汽、广汽等等国营汽车个人一样，走是走上了合伙之路。

汽车行业的出产线，是当前人类主动化程度最高，出产效力也是最高的一个行业。论爆产能，几近没有阿谁财产，能够跟汽车行业相提并论。

乃至于，厥后中国的汽车行业，不管是产量，还是海内的汽车发卖量，都稳居天下第一的环境下。海内的汽车市场，竟然被外洋品牌所把持。

BETA把中东大片的石油高产地区都给占有了，以是，石油供应天然是锐减，中国的人丁大国，如果鼓励烧小轿车，石油消耗大增，将来石油找谁入口？

如果大师都以大众交通车辆为主，因为堵车减少了，反而比大家都开私家车更有效力。

如果坦克、自行火炮、多管火箭炮能像汽车一样爆产能，那么，这个天下的人类，也不会感觉BETA数量多了。

不过，目前海内筹办对汽车行业动刀了――燃油小轿车即将要淘汰，汽车行业只能出产燃油的货车，或者是军用汽车。剩下的浅显的汽车出产，将会全面转向――电动车！

因为，北汽固然是大型汽车制造企业，但是范围跟一汽、上汽乃至后崛起的广汽都不能比，以是先拿范围小的做试点。等获得更多的行业转型经历以后，再向天下推行。

不消担忧！

至于电池的题目……

MUV天下在60年代，已经开辟出了镁电池，这类电池，远超越锂电池。固然，不能比划一重量的汽油能量密度更多，但是，电池是能够循环充电利用的。而汽油，烧完就没了。(未完待续。)

一方面是因为，海内的汽车行业的技术和办理效力，跟外洋的大型汽车企业比拟，是有庞大的差异。另一方面，也是因为海内的品牌国人不买账，以是，合伙引进本国的品牌，就能获得国人的买账。

1981年10月，李锋以凤巢控股公司董事长的名义，在中心带领和市委带领的伴随之下，观光考查北京汽车制造厂，筹办拿北汽作为第一个试点。

这并不是为了环保，仅仅是因为，MUV天下的石油代价太贵，烧石油不划算。但并不料味着，要放弃汽车产业。

“莫非现在电动车就充电时候比加油还快，续航时候更长了？”工人不解的问道。

“关头是电池！”

当然了，汽车行业的带领很有怨念的，即便目前海内的小轿车发卖还未起来。但是，仍然有必然市场。

北汽厂每年即便出产几千辆小轿车，好歹也是上亿的发卖额，说叫停就叫停，还不准讲理？

北京汽车制造厂建立于1958年，是国度继长春第一汽车制造厂后兴建的第二家大型汽车出产企业。

真如果那样，可比出产甚么小轿车有前程多了！

如许既省油，交通拥堵也减少了。

以是，目前海内的汽车企业，仍然是出产国产品牌为主。当然了，国产品牌处理了有无题目，但是，比拼质量和出产效力，还是跟外洋发财国度有差异。