55 傲慢的麦道公司[第3页/共3页]

那我们该如何办？停止这项打算吗？我传闻中原已经规复了他们的运十项目。

你觉得我想啊，但是运十有很多的缺点需求改进了，短时候很难投产，但是商飞另有一多量工人呢，固然不缺他们的人为但是长时候没活干不但技术会丢掉，还会引来不需求的费事，我如何的也得给他们找点事做吧？现阶段出来麦道82另有甚么项目能和他们对口吗？以是我们还得持续和麦道谈，不过我可不会惯着这些人，他们如果不当协的话大不了换一家。

换一家？老板，换哪家？波音公司吗？这不大能够吧？要晓得波音在客机范畴可不是麦道能比的。

就在中原为太多的雷电订单忧愁时叶飞正在思虑和麦道公司的构和。他清楚麦道公司之以是同意中原组装麦道82客机一是看中了中原开端鼓起的民航业，在一个就是扼杀中原本身的大飞机项目。他们非常清楚一架大飞机对中原的感化了，美国军方利用的大型运输机、空中加油机以及大型预警机哪个不是在民航客机的根本上研制的。运十叶飞是说甚么都不会放弃的，这是中原追逐天下独一的一次机遇，因为跟着苏联的式微美国对中原的技术封闭必然会进一步扩大。特别是军事范畴。叶飞死力拉拢法国达索公司不但是为了达索公司的技术而是要把法国的兵工企业绑上本身的战车以对抗美国对中原的封闭。要晓得法国手里有很多技术都是中原急需的，固然技术程度和美国另有差异但是考虑到中原亏弱的产业才气还是法国的技术更合适中原，一样法国离开北约后是独一一个游离在暗斗门外的发财国度以是他的技术让渡不触及政治诉求，对于不想卷入美苏争霸旋涡的中原来讲引进法国技术能够保持独立自主的交际政策。

你傻啊，他们较着是在宣泄不满，莫非你以为中原会天真到觉得我们是来无偿帮忙他们的吗？这只是对方耍的计俩罢了。