第042章 铁路建设[第2页/共4页]

“如果资金到位，几年能够完工？”

张孝准弥补一句：“你们河南老乡很多在东北开荒的，日子过得比在这里好多了……”

“第一：我们既然承诺接管招安，就不肯意再行劫夺，只是眼下已经入冬，恳请先行拨付棉衣、粮食等，以显现国防军之招安诚意；第二：现在我们部属统统之人，不管之前所犯何事，恳请一概赦免，如果蓝司令怕各方面不好交代，我们大当家本身可任凭发落；第三，插手国防军后，恳请不要用我们来进犯其他瓢把子，大师昂首不见低头见，不忍动手；第四：受招安后，天然要从命号令，但因为弟兄们自在涣散惯了，不免偶然会做出特别的事，只要不是原则题目，恳请蓝司令予以谅解。”

秦时竹大惊：“迄今已经五年，为何进度如此之缓？方才粤汉之缓已让我吃惊，想不到川线尤甚。”

“不出不测的话5年必然完工。”

第三段陇海铁路全长3380里。是贯穿中国东西的一条首要铁路支线，西起兰州，向东经陇西、天水、宝鸡、咸阳、西安、洛阳、郑州、汴梁（开封）以及徐州等首要都会，止于海兰（江苏连云港）。

“陇海铁路为我国向比利时存款之项目，拟以汴洛铁路为根本（汴梁至洛阳，1909年12月完工，全长183千米），向东、西两方向同时相背开端构筑。客岁袁世凯当局从比利时获得的陇海铁路告贷1000万镑，折合银元为一亿元，现实际到位11250万法郎（410万镑）。此中，被袁世凯当局调用1000万元，各处耗损200万元，实残剩工程款8800余万。按每里3.5万元计算，另有资金缺口1770万。” 北洋当局交通部与比利时电车铁道合伙公司（比、法、俄三家合伙）签订告贷条约时，所定的陇海铁路工期为五年。完工后，因为发作二次反动和护国战役，工程不能普通停止，比利时拒付余款。当时实际到位地数量只相称于410万英镑，不敷总告贷额地一半。

第四段满科线和第五段张恰线是中俄边疆抵触后所发起地向各国存款之项目，先期构筑张家口至库仑段，总长度超越1万里。

“司令。不是我多嘴，大多数人恐怕不肯意背井离乡。”

湘鄂段（长沙至武昌），全长730里。宣统三年完工，原定于五年完工，因反动打断，目前只完工50余里……粤汉路统共完成400里，只占全长之六分之一强，本部觉得，如果资金、东西到位，粤汉路五年通车不成题目。

“这四条倒是新奇，你们大当家不为本身求个一官半职倒是很为部下考虑嘛。”蓝天蔚笑了，“第一条，我现在便能够承诺你；第二条，也能够承诺你，只是要附加一条，如果招安后还做出伤天害理的事情，那别怪我不客气，到时候新账老账一起算；第三条么，好办，我本来就没有这个意义，但是你们汇报些环境，把你们晓得的事情和黑幕讲一讲不算甚么吧？第四条，倒是有些难办。如许吧，我提个第四条，你归去再和白朗商讨商讨。”

“很好，5年地话应当起码修到重庆，也是一大成绩。”

1913年12月7日，纵横河南，名噪一时的白朗军3000余人放下兵器向国防军投降。颠末遴选和志愿报名，约有800余人插手了国防军后备军队接管整训，白朗被任命为少校营长，上尉副营长由国防军派员担负。宋老年担负了上尉营参谋长，老万还是干他的成本行，作了营后勤部主任。其他2000余人，在蓝天蔚的安排下，也获得了妥当安设。豫中残存地匪贼权势，在传闻白朗投降后，激发了雪崩效应，抢先恐后向国防军投降。蓝天蔚一一笑纳，并将剿匪封闭线推动到豫南一带，他的军令状准期完成已没有疑问。