第五百七十五章 意图（二）[第3页/共3页]

华东铁路局不肯意掏这笔扶植资金，沈淮则主张由淮能个人、梅钢、新浦开辟个人等筹资建立结合企业扶植这段支线。

沈淮为甚么在这时候提交到徐东铁路电气化及单线改革工程，是不是想借崔向东及梁姓白叟等老同道去撬开华东铁路局的口儿，肖浩民他们也不清楚沈淮的企图。

作为淮东本地地区的独一省级干道，靖海公路也是霞浦、新津等淮海湾临海市县的经济命脉，近十年来淮海湾诸县的经济财产首要沿这条省道两侧漫衍。

淮海省境的交通干道，包含徐东高速以及横贯淮海省境内多条国道、省道，主如果呈东西向漫衍。

新浦掀起大范围的扶植**以后，海防公路在新浦开辟区内的路段，最早获得高标准的扩建，已经成为财产园区内最早修成的骨干道之一。

海防公路、徐东铁路东延段等工程，铁道部、军方能够推说没有资金，不出资扶植，但处所筹到本钱，铁道部、军方如果禁止，这官司就是打到国务院、军委里都不怕输。

如许不但能分担靖海公路的压力，促进淮海湾沿岸地区经济生长，改良本地财产布局，也是便利淮海湾本地地区的物流需求，都集合到新浦港来开释。

别的，徐东铁路固然有不堪重负之虞，但也是铁道部在淮海省的首要好处地点，华东铁路局也不成能说把徐东铁路划给处所去搞电气化改革，去搞单线扶植。

在如许的通行效力之下，即便徐东铁路沿线市县经济还远谈不上发财，运力也是日趋饱和。

三个亿的资金，淮能、梅钢等企业凑出来也不是非常的困难，省里、市里也支撑这个计划。支线扶植的出资方是国有本钱为主，不存在政策上的停滞，但还是需求获得铁道部分的答应。

海防公路与靖海公路差未几相称平行，早初定位为靖海公路的支线，军方与处所结合构筑。

海防公路固然也长达两百多千米，但只是双车道设施，全线扩建工程也只需求三四个亿的钱，比拟较之下，也只能算是小工程了。

真正要能鞭策去做的，将是淮海省除新浦港综合开辟以外，再一个超等工程。

沈淮翻开端也没有现在就搞单线工程的动机，还是他二伯宋乔生教唆宋鸿奇打那通电话以后，才叫他有了一些设法，才想着是不是有鞭策的能够性。

“老爷子，你还真是难缠啊，”沈淮笑道，“徐东铁路，我们现在首要确保的目标是跟新浦港衔接的东延支钱来岁能顺利完工，徐东铁路电气化改革及单线工程，投资太大，往少里说要五六十亿，很能够七八十亿都打不住，不是我们现在能考虑的啊。就是有考虑，难度也太大了，需求几次的衡量，才好跟老爷子您汇报啊……”