（二百二十）“天城”之争[第2页/共4页]

早在1911年2月，英国便将“金刚”号战列巡洋舰的全套图纸交给了曰本，曰本方面遂在此根本上开端了本国制作“超弩”级舰的事情。9个月后，第一艘曰本本国制作的超弩舰“比睿”号在横须贺水兵工厂完工，为了培养官方造船厂的经历，后续的“榛名”号和“雾岛”号也别离交给了川崎神户造船厂和三菱长崎造船厂，这也是曰本官方船厂第一次制作主力舰。

“这也是寺内君生前为甚么甘冒天下之大不韪而非要出兵西伯利亚的启事。”胜地主计说道，“可惜，海内恰好有那么多笨拙的家伙，看不到这一点，不或者说不肯意看到这一点。”

在动力方面，当时美国水兵“新墨西哥”号战列舰在主力舰中首度采取了蒸汽轮机动员发电机的电力驱动体例，这引发了曰本水兵舰政本部的高度正视。按照当时美国水兵公布的数据，采纳这类驱动体例的“新墨西哥”号采取这类动力体例获得了输出功率27000轴马力、航速21节的服从。舰政本部停止计算后发明，如果“加贺”级也采取一样的驱动体例，能够获得70000轴马力和25.25节的结果。在保持最高航速的环境下，续航力为2500海里；14节航速时续航力为7000海里。另一方面，如果采取“长门”级一样的蒸汽轮机加减速齿轮驱动体例，其输出功率为95000马力，最高航速可达26.5节，但续航力要少1500海里，只要5500海里。

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从1909年到1911年，搭载5座双联装14英寸炮的“纽约”级战列舰和搭载三联装炮塔的“内华达”级战列舰连续呈现在美国水兵的造舰打算中，英国水兵则在制作搭载5座双联13.5英寸炮的“英王乔治五世”级和“铁公爵”级战列舰。各国的战列舰都呈现了大型化、航速增加、主炮强化的趋势。在这类环境下，曰本方面操纵“金刚”级战列巡洋舰的图纸，将其“战列舰化”，制作了前所未有的搭载12门主炮的4艘“扶桑”级战列舰。在制作“扶桑”级战列舰的时候，曰本水兵曾向英国维克斯公司咨询定见，在维克斯公司供应的计划中，便有三联装主炮的设想计划。如果这一计划能够获得实现，“扶桑”级战列舰将在曰本水兵中首度搭载三联装主炮。采取三联装主炮的长处是能够强化防备，但是射弹漫衍界过大，射中率不高，是以被曰本水兵部反对。颠末曰本水兵舰政本部的几次会商，最后决定采取14英寸主炮、6座双联装炮塔、沿舰体中间线配置的体例。但是舰政本部没有考虑到的是，跟着炮塔数量标增加，需求加以防备的装甲带也要随之耽误，并且挤在中部的三号和四号炮塔及其弹药库占用了一部分锅炉和主机的空间，导致“扶桑”级战列舰的航速太低，需求防护的部位太长。象“金刚”级战列巡洋舰的主装甲带只占水线长的33%，而“扶桑”级战列舰竟然占到了60%，并且“扶桑”级还比“金刚”级要短9.2米，因为主炮塔配置得过于麋集，“扶桑”级战列舰在齐射的时候，炮口爆风会覆盖全舰，形成极其倒霉的影响。

固然厥后舰政本部对“扶桑”级战列舰又做出了必然的改进，但自觉寻求炮塔数量标“扶桑”级战列舰和厥后的“伊势”级战列舰仍然属于不胜利的设想。而舰政本部之以是明知其缺点而仍寻求主炮塔的数量，是与其首要假想敌美国的造舰进度有关的。因为从第一级搭载14英寸主炮的“纽约”级战列舰起，美国水兵以均匀每年两艘的速率制作新舰：“内华达”级2艘（1911年打算），“宾夕法尼亚”级2艘（1912-1913年打算），“新墨西哥”级3艘（1914年打算），“田纳西”级2艘（1915年打算）。曰本造船产业底子不具有如此强大的造舰才气，是以曰本水兵才想以“质的超出”来弥补“量的不敷”。但是只仰仗多搭载主炮的体例来与美国水兵对抗毕竟不是悠长之计，因此在大正三年（1914年），曰本水兵又开端切磋将战舰主炮再度进级的打算。