第72章 飞松电机的困境啊[第5页/共5页]

能流到市场上的很少。

完完整全的新产品，从设备到工装夹具质量体系职员操纵，都和圆线电机完整分歧。

克劳伯格气冲冲地走了。

飞松电机的前身是49年前的民营马达厂。

“有啊，技术方面不是题目。目前有厚漆膜和薄漆膜+PEEK膜包两种技术线路。厚漆膜工艺通过增加漆膜厚度、晋升部分放电肇端电压PDIV或耐电晕机能处理电晕腐蚀题目，这个技术很简朴”

作为对两人的嘉奖。

程高傲笑道“那你们也不能乱开口啊”

这话没错，但仅限于圆线电机范畴，对于扁线电机，他们倒是晓得有这么个玩意。

德系巨擘结合发力电动车，为了窜改被中国制造占有的先发上风，他们那些庞大宣发经费开端见效，一众汽车杂志网站，乃至各路新媒体都开端异口同声地吹起了扁线电机，不是几次嘉奖其机能优胜，就是干脆将其和高端大气上层次联络到一起。

“阿谁啊……”冯达成挠头不已“要么去国际市场买……德国人在这方面做得确切不错。产品的质量有保障，之前我们买过一台返来拆过……”

顿了顿冯达成持续道：“别的，也不是我吹牛，扁线电机量产我们搞不定，海内根基没人能搞定。我们公司固然不算最大，技术也不算最早进，但有一条，我们是综合性最强的……这点你们在挑选供应商时候应当也很清楚。”

“扁线是先进，但是你看现在都是用在单价在40万群众币以上的车型，你们新车么，固然不晓得订价，但看看尺寸功率，估计主打的是20万高低的中初级市场，在这个市场里目前还没有效扁线电机的。你们也大可不必出头啊。”

“是的，工艺专利，以及PEEK质料的相干技术，海内都不大成熟，实事求是的说，要我们做技术攻关，也不是拿不下来，但耗时会好久，在资本充沛的环境下，得一到两年……才气见效”

中国固然有钱了，但贫乏汽车文明，贫乏工程师文明，浅显消耗者仍然是从各大媒体上获得汽车知识，但实际上他们获得的是颠末加工的“贸易汽车知识”。

这些巨擘本来就有丰富的产品线，从最便宜的家用轿车到最高贵的d级行政车全系列通吃。

这可没有技术手册，美满是靠工程师目光和经历。