第41章 中国制造的崛起[第2页/共4页]

要晓得锂电池燃烧起来非常狠恶，要么用巨量的水一次性压灭厨子，或者只能等其燃烧结束。

曾经这个要求对中国企业而言是没法达到的，乃至国产企业不平，以为日企的安然质量陈述作假-直接该尝试数据以让成果都雅（说实话，考虑到日企之前的斑斑劣迹，这类猜测倒也是有必然的公道性。）

这时中心当局判定脱手。

当日方尝试性地把代价降到50万/吨的时候。

这话是不错的，都是锂离子电池，不过是大小和容量辨别。

但实际是……

中方直接 show hand，产品报价30万/吨，并且产能管够，加上海内当局这些年用重金砸出的四通八达的高速公路体系-送货上门但是太便利了。

这一投，还真就有门。

一旦此中有一枚电池呈现题目，那么能够必定地说，大抵三秒以内，整辆车就会化作一个庞大的火球，除非中间刚好有严阵以待的进入一级防备状况的消防兵士，不然只能等车子烧成废铁。

毕竟充分合作的市场经济是最好的光滑办法。

在新能源范畴，如许的故事，几近每天都在产生。

作陪到底。

听起来仿佛很耸人听闻，毕竟在很多人眼里，电动车电池和手电机池实在也没啥太多的不同，是非常首要的零部件，能够说是计谋，却也有些过。

自从插手WTO后，海内不但承接了大量的西欧产能转移，在用中国制造大赚欧元美金的同时，培养了海量的职员储备。

曾经电池是日韩企业的强力把持的高端计谋资本。

企业本身都已经做好了持续贬价以应对日方策动代价战的能够，并且公开放话“来吧！拼到底。我们破釜沉舟！”

现在这玩意算是咸鱼翻身，天然有一堆人要跟着去搞，但毕竟大阪燃气有充足的先发上风，通过专利封闭厥后人的进步线路，并且在通过持续不竭的工艺改革下出世产本钱，如许没合作敌手的时候能够享用超额暴利，而当搅局者呈现时，能够缓慢地应用代价战直接封死对方的应战。

那么技术魁首才是日韩企业获得超额暴利的杀手锏，硬生生地把民品做出军品的利润率来。

仍然是锂电池行业为例，实际上仅仅在十年前，当时候电动车尚不完美，锂电池的首要用户是各种消耗类电子产品。

因为，日本人从各种渠道得知，中国企业背后站着庞大的财产本钱与当局意志，对于这类能突破把持的好买卖，企业会获得来自官方与中心的各种搀扶。

日本人发明环境不妙后，立即遵循预案策动代价战，试图直接击溃这个厥后者。

在质量要求上，动力电池则要高出起码一个数量级，而要实现这个数量级超越的技术难度，远超凡人认知。

后者感觉，固然中国锂电池财产有法律庇护，但日韩在这个项目上的先发上风太较着，因而持续砸钱扶植出产线，等候三年后又是一条豪杰。

规定凡在中国境内发卖的新能源车的动力电池必须国产！

毕竟敌手在这个项目中已经赚到了天量利润，早就把出产线的折旧都提完了，本钱占优。

当大陆企业在环球都没找到合适的替代供应商时，俄然有人感觉是不是能够把目光投向海内呢……

实际上这是个极其冷门的项目，在被发明能够用于锂电池负极之前，中间相炭微球的市场行情并不热点，这也就导致了很多有气力的企业和科研机构懒得在上面下工夫-这才便宜了大阪煤气。

为甚么动力电池对证量要求如此变态？

比如曾经的锂电池负极采取的是“中间相炭微球”（MCMB）技术，是沥青类化合物热措置时，产生热缩聚反应天生具有各向同性的中间相小球体，把中间相小球从沥青母体平分离出来的微米级球型碳质料。