第41章 中国制造的崛起[第2页/共4页]

成果出乎料想的是，大阪煤气颠末市场调查后，判定……封闭了出产线……

毕竟敌手在这个项目中已经赚到了天量利润，早就把出产线的折旧都提完了，本钱占优。

这玩意不是说技术含量有多么高不成攀，也不是工艺难度有多么变态。

在质量要求上，动力电池则要高出起码一个数量级，而要实现这个数量级超越的技术难度，远超凡人认知。

最过分的时候，中国电池厂明显加大了采购量，大阪煤气不打扣头，反而涨价。

彼时动力电池市场初露端倪，日韩企业也不傻，早就看到了此中的庞大利润，纷繁投资扩大产能，试图在动力电池行业重演消耗电池的剧情。

他们当然不平，联手指责中方违背自在贸易原则。

最多是伤人，救济起来也便利-一桶凉水下去，消弭统统隐患。

可跟着动力电池停业上线，中国企业实在没法忍耐这类昂扬的本钱，开端满天下地寻觅替代计划。

不管是财大气粗的美国还是科研根柢深厚的老欧洲，都在栽在日本这手上。

但是出产锂电池负极必须用到这项技术或者相干产品。

日本企业就是走空运也没法比啊。

一开端海内锂电池行业对此也就捏着鼻子忍了，毕竟团体产量不大，贵点就贵点吧。

摆明就是吃定你。

当日方尝试性地把代价降到50万/吨的时候。

魏余聪现在的头衔是电驱动单位质量总监。

新能源车首要由三大部件构成，电池、电机、电驱动单位。

企业本身都已经做好了持续贬价以应对日方策动代价战的能够，并且公开放话“来吧！拼到底。我们破釜沉舟！”

算是给了日韩合作敌手一个交代。

日本人发明环境不妙后，立即遵循预案策动代价战，试图直接击溃这个厥后者。

听起来仿佛很耸人听闻，毕竟在很多人眼里，电动车电池和手电机池实在也没啥太多的不同，是非常首要的零部件，能够说是计谋，却也有些过。

一旦此中有一枚电池呈现题目，那么能够必定地说，大抵三秒以内，整辆车就会化作一个庞大的火球，除非中间刚好有严阵以待的进入一级防备状况的消防兵士，不然只能等车子烧成废铁。

可中国不是西欧……

中间相碳微球的起板售价在60万rmb/吨，考虑到其原质料以及牢固资产投入，这代价根基即是掳掠，哪怕算被骗初的巨量的科研投入，仍然如此。

正如之前魏余聪所言，这三大件目前团体都处在技术冲破阶段，且国产化率提得很高。

以是动力电池对证量稳定性的要求是变态的高。

就算一时找不到凉水，那……既然裤子头脱了，撒泡尿也能灭火……

这时中心当局判定脱手。

但厥后实打实的样品检测，让中国企业乃至全天下的同业心折口服，日系产品固然代价比中国产的贵两倍都不止，但是不管做任何状况的抽检，都能做到100%的合格率。

中方则处于产能爬坡阶段，还需求投入资金完美出产设备，看起来战局不妙。

现在这玩意算是咸鱼翻身，天然有一堆人要跟着去搞，但毕竟大阪燃气有充足的先发上风，通过专利封闭厥后人的进步线路，并且在通过持续不竭的工艺改革下出世产本钱，如许没合作敌手的时候能够享用超额暴利，而当搅局者呈现时，能够缓慢地应用代价战直接封死对方的应战。

这手么，在当初刚改开或者刚插手WTO时，或许是见效的。

要晓得锂电池燃烧起来非常狠恶，要么用巨量的水一次性压灭厨子，或者只能等其燃烧结束。