第五百三十九节 折戟沉沙特鲁克[第1页/共3页]

5月7日上午，美日两边进犯舰队恰好处于相互进犯范围的边沿，但两边因为技术启事此没有发明对方，相互错过了先发制人的机会。美军犯的弊端更加伤害，因为其反击的舰载机偏离了其首要威胁达90度以上，但美军获得的战果也更大-敲掉了一艘航母；结合舰队犯的弊端很可惜，因为他们起码晓得他们的首要目标大抵位置。待第五航空战队想改正弊端的时候，就面对一个时候的题目：下午14时腾飞，18时(日掉队2小时)才气返航，这在1942年并不是一个轻易作的决定，但第五航空战队原忠一中将还是派12架轰炸机和15架鱼*雷机14时15分离舰，向料想的目标飞去，傍晚时分，这些飞机实际上是从美舰队上空飞过的，但因为气候启事并没有发明目标，比及返航时才发明美舰队，但这些战机已抛掉了炸弹，并遭到美野猫战役机的反对。在暮色中，几架丢失方向的日本飞翔员弊端地试图在约克城号上降落。但因为辨认信号不对，被高炮手发明并将此中的一架击落入海，别的几架仓猝逃入黑夜中。这使弗莱切也认识到，日水兵航母就在四周，而决定这场海战成果的航空母舰之间的决斗必然在第二天停止。

所剩的43架美军飞机返航时，却发明日本敌手能够策动更有效的打击。因为有雷达，企业号的战役机批示官在敌机仍然在东北方向七十多英里的空中时就能晓得它们的到来，并腾飞战队机停止截击。但第5航空战队的69架舰载机在尚未受反对之前已经分红了3个进犯队。日鱼*雷机队起首飞临美舰上约克城号。因为该舰矫捷地停止躲避，日机的进犯未见效果。但是，在环形鉴戒序列中的两艘航空母舰都在自行停止躲避的成果，使这两舰之间的间隔敏捷拉大、鉴戒舰只也随之一分为二，从而减弱了对空防备，给日机以可乘之隙。日机对约克城号左舷投射8条鱼*雷，均被该舰避开。在随后轰炸机队开端对约克城号爬升投弹。有一颗800磅的炸弹击中了该舰舰桥四周的飞翔船面，但仍能持续战役。日鱼*雷机队进犯企业号时，胜利地应用了夹攻战术，从该舰舰首的两舷、15-70米高度、1000-1500米间隔投射鱼*雷。企业号因为吨位较大，回圈半径较大，转弯不矫捷，日机投射的13条鱼*雷中有2条击中该舰左舷，使其锅炉舱有三处进水。

企业号正在冒死躲避鱼*雷时，日轰炸机队又开端对其停止进犯，又有2颗炸弹射中目标。这场遭受战只持续十三分钟，日本人飞走的时候，兴高采烈地陈述他们替前一天祥凤号的失利报了仇，毫不含混地击沉了一艘“大型航空母舰”和一艘“中型航空母舰”。

日美两边作战飞机年产量对比：盟国不但在飞机数量上占了上风，并且在战役中不竭推出新型飞机，到了战役前期美军的飞机机能已经远远优于国防军。反观日本，在全部二战期间根基上都在利用‘零’式或其改型。‘零’式从很多方面来讲确切是一种非常优良的战役机，但是到了太初二十二年其机能已经较着掉队于美国的新机型（因为日军轻视对飞翔员的庇护，只重视飞机机能，过量采取易燃的铝制质料与蒙皮并贫乏装甲，导致‘零’式等一线作战飞机在被击中后很轻易起火燃烧，导致机毁人亡）。在美国出产的飞机中约有47810架是多引擎轰炸机（双发或四发），而日本仅仅出产了15117架（根基上是双发机）。是以，不管是从飞机出产数量上，或是从飞机总载荷上看，两国之间的不同都非常之较着。当颓势不成制止的时候，日本将何去何从？或许从这一刻起，日本的运气已经必定，只是他们还能够挑选做谁的战利品罢了。