第三百三十六节 欧陆空中鏖战急[第3页/共4页]

跟着步枪和手枪相互射击的日趋增加，有些协约国驾驶员开端装配机枪。因为还没有人想出体例来通过扭转的螺旋桨发射枪弹，机枪被装在双翼飞机的上翼，或装在推动式飞机的前面，这类飞机的螺旋桨是装在前面的。刘易斯机枪的沉重重量，常常使协约国飞机不能飞到非武装飞机所能达到的高度。德国驾驶员不久就学会了不去理睬看不到有机枪的协约国飞机，而对于那些看上去有兵器的飞机，则飞在它们的前面和上面，那边没有机枪，飞翔员只无能焦急。

加罗斯的小小的莫拉内飞机，是因汽油管路梗阻而被迫降落的。这根管道弄洁净后，用飞机载往柏林，以备参谋部军官和从德国北部什未林飞机工厂赶来的一名青年荷兰布衣的研讨。把一件标准步兵兵器，即一挺帕拉贝卢姆气冷式机枪给了这个荷兰人，要他在四十八小时内复演法国驾驶员的绝技。安东尼福克被公以为当时欧洲最好的飞机设想师，但他向来没有措置过机枪，更不要说射击了。但是在规定时候内，福克和他的机器士试制了同步机枪，能够射过螺旋弧而不致击中叶片。他的发明包含一个凸轮体系，答应兵器只在螺旋桨反面机枪成一向线时射击。福克和他的助手都从未进过机器工程黉舍。每个题目都是靠高度的机器才干处理的。可惜的是他并不晓得，中国在雨燕三型战役机上早就已经利用了完美的机枪同步器，并且能够用安装在飞机头部下方的两挺风冷机枪来集火射击而无需降落引擎转速。

按照统统军事上的考虑，德国在空军方面应当是远远抢先的。几年来，德国报酬筹办战役，已经把他们的资本编入预算了。但是，即便是德国最高统帅部，也不过把飞机看作是个察看哨，在通信兵中赐与空军一个无足轻重的职位。到共和二年，德国有两个虽小而发财的飞机公司，制造用良好的达伊姆勒和梅塞德斯水冷式发动机策动的阿尔巴特罗斯飞机和阿菲亚蒂克飞机，并且起码另有十四所私立飞翔黉舍。固然短时候内没有引进中国的雨燕飞机和星型引擎，但是德国的飞机数量和飞翔员数量都在英法之上。

毫不奇特，大战最后几周的航空陈述几近都是分歧不精确的，在已经抱有思疑的批示官眼中，这对贫乏经历的空军是有很大的倒霉影响的。德国观察员获得的事迹常常依托的是德国飞翔员飞的更低，并且手里的望远镜的蔡司镜头更给力，不然他们也不比法国和英国的观察员好多少。在8月7日那一周，一支十万人的英国远征军开到法国，然后向东北进发，他们行进了十二天，才被克卢克将军的军队瞥见。固然德国飞机每天出动，飞过这个地区，却没有一个空军观察员看到英**队。当然在不久以后的1917年，空中观察员变得如此谙练，乃至军队如果不能透露的话就不得不在夜间行军。

战役之初，交兵国的总参谋部以为飞机只要有限的窥伺感化。法国对航空的兴趣，只在少数官方运动员中持续下去。霞飞和福煦都对飞翔没有一点信心，后者在几年前就不予考虑，以为飞翔“对活动来讲统统都很好，但对军队来讲没有甚么用处”。英**事当局对飞机作为一种兵器的能力，也一样抱思疑态度。皇家水兵对于任何和他们的水面舰艇争夺经费的事件都视为威胁，当然不肯为飞机这类大玩具供应栖息地。陆军方面倒是但愿能有飞机为炮兵停止校射，但是有轻易操纵的气球察看哨对于飞机也不是很看重。没体例，在曼彻斯特的民兵构造中，蒙塔古家属援助下，才建立了第一支用雨燕二型武装起来的战役窥伺机中队。