第六十章 空闲与琐事[第1页/共3页]

看来本身有需求安排一小我，专门为本身打理这些交际利用了。李杰顺手拿脱手机，下载了一个微信，输入账号暗码翻开，当即被潮流般的信息淹没了――谁让他已经半年没有上过了。

想要买私家飞机？独一需求做的就是向美国联邦航空办理局（f.a.a.）注册，接管美国航空办理局派机器师按期安然监测，登记注册、办好各种手续便能够随便飞翔了。当然，普通人更需求考虑的是飞机的养护用度，这部分凡是每年大抵味占到飞机代价的10%。

当然，这些大多数还是以小型飞机为主，螺旋桨居多，不在李杰的考虑范围以内，他毕竟要飞翔的间隔比较远，不说纽约飞洛杉矶，今后能够还会飞往天下各地。

固然把这些凑在一起说有些奇特，但究竟就是，李杰有了一点小小的余暇时候。

在西雅图，你常常会听到如许一句话：作为一个西雅图人，你的家庭里必定起码有一小我要么受雇于微软，要么受雇于波音。这两家公司不但是美国两大行业的俊彦，也是西雅图这座都会的经济支柱与名片。

这无疑给富豪们供应了极大的便当，乃至呈现了佛罗里达州spruce_creek如许的室第型航空小镇(residential_airpark)，在风景美好、温馨隐蔽的别墅室第区内，坐落着气势各别的房屋，而每一栋房屋门前都停放着1架或1架以上的飞机，这些就是小区业主们的私家座驾。房屋门前的大道整齐宽广，并直通毗邻小区的一条补葺完整的飞机跑道，跑道上不时地会有飞机腾飞或降落，驾驶飞机出行就像开车一样便利习觉得常，而如许的室第型航空小镇全美大抵有几百个。

当然，对于李杰来讲这些都是一样的，他都不消。因为没有需求，从内心深处，他就没有朋友，更别提华国的那些所谓同窗和旧识。本来的李杰倒是有微信，不过自从身材换了仆人以后就再也没有上过。

然后李杰就退出了微信。

不过这个小丫头说的别的一件事引发了李杰的重视：她问李杰为甚么不上微信了？

在美国，最首要的交通东西一种是汽车，另一种就是飞机。美国的私家飞机飞行到底多么繁华，几组数据便能够清楚表白：在美国海内的通用航空范畴，私家飞机占通用航空飞机总数的66%，已达30万架以上；美国天下通用航空飞机每年总计飞翔超越2800万小时，而私家飞机的飞翔小时总数占比超越60%；美国统共有约莫19000个机场，此中航空公司用的大型机场540个，仅占3%摆布。私家和贸易能够合用的大众机场5400个，其他的便全数是纯私家和社区机场。

前者李杰方才在aacr的时髦慈悲晚宴见过初创人，后者就是他明天的目标地。固然波音公司已经将总部搬离这里，迁到了伊利诺伊州芝加哥市，但是它最大的民用飞机制造总部仍然在这里，位于西雅图以北30英里(48千米)的斯诺霍米希县，佩恩机场近在天涯。

美国人具无益用几近统统空域的权力而无需当局批准，乃至无需当局晓得谁在飞、在哪飞，并且不消付出利用费（除对航空燃油的少量税收以外）。美国人有权利用任何民用机场，并以先到者先享用办事为根本。

豪华的波音787公事机带着李杰、弗劳尔一行人，轻巧地攀过科斯科特山脉(cascade・range)，下方空中的色彩从加州那五颜六色斑斓多彩逐步变成纯白、铁黑交相庞杂。再过一会儿，当看到海岸线的时候，模糊蒲伏在皑皑群山中的西雅图已经近在世人面前。