兵多舟少[第3页/共9页]

坦纳特在这里会晤韩德森、戈特的参谋帕门蒂尔准将（R. H. R. Parminter），以及区批示官怀特菲尔德上校。他们三人都以为敦刻尔克港口已没法用于撤退，德军的空中进犯太狠恶了。东面的海滩是独一但愿。

在泰丁敦（Teddington）的塔夫兄弟造船厂，老板道格拉斯·塔夫一大朝晨接到水兵大将普雷斯顿爵士亲身打来的电话。撤退行动仍属奥妙打算，不过普雷斯顿对塔夫透露动静，向他申明题目的本质以及军方需求的船只范例。

这条线也出局了。最后是Y线路：这条航路朝东北方走更长的间隔，远至奥斯坦德，然后俄然窜改方向，往西折回英国。Y线路比较轻易飞行，水雷较少，并且免于德军炮弹的威胁。不过比起五十五英里长的X线路和三十九英里长的Z线路，这条八十七英里的线路长很多了。

奥方与欧登达尔率先到达。他们在军官餐厅等待勒克莱尔时，欧登达尔看到几张熟谙的英国面孔，他们是那些“坐办公桌的”——欧登达尔每天在水兵总部打仗的人。但是他们现在呈现在多佛，并且满身戎装。欧登达尔刺探内幕。“我们来参与撤退行动。”他们答复。

固然厥后传出很多英勇捐躯的故事，但某些案例开初非常毒手。普雷斯顿的助理秘书贝瑞曾经跟一名遗产履行人胶葛不休，后者对峙厘清谁该付出船只下海时的三英镑用度。不过大部分时候他所面对的题目是近似船长来扣问本身是否能够回船上拿威士忌。当贝瑞答复来不及时，对方只表示但愿找到酒的人能够好好享用一番。

陆军供应了八艘登岸艇，不过必须想体例把它们从南汉普顿运送过来。发电机室里卖力联络船务部的吉米·基思致电伦敦的海运局，向贝勒米求援。就那么一次，题目顺利处理。贝勒米翻阅档案，发明现在停靠在南汉普顿的“麦卡利斯特氏族号”（Clan MacAlister）大型货轮，具有特别强力的起重吊杆。它在二十七日凌晨开端装载登岸艇，下午六点半便启程南下索伦特（Solent）。

小型船只局正尽力以赴，不过清算船东寄来的登记数据，需求花一点时候。这时，船务部的里格斯想到了一个快速体例；何不直接联络泰晤士河沿岸的各个造船厂？战役期间，很多船东都把船只闲置在岸边。

九点零一分，“奥尔良少女号”（Maid of Orleans），切勿进入敦刻尔克港口，请转而停靠在玛洛海滩和米德科特（Zuydcoote）之间的海岸，让军队从海滩登船……

法军从魏刚将军以降，仍然将敦刻尔克视为欧陆的永久据点。就连温文尔雅的水兵参谋长达朗大将（Darlan）也不例外。他的帮手奥方上校卖力构造滩头阵地的补给线，而奥方以为渔船是最好的挑选，他的人手已经在诺曼底和布列塔尼各地征调了两百多艘渔船。

上午十点之前，别的四艘船只也被迫返航。没有一艘船能穿越海峡，拉姆齐中将的排程被打得乱七八糟。不过他是个足智多谋、不平不挠的人，发电机室的职员受他传染，立即动手修改打算。