兵多舟少[第1页/共9页]

他半途在查塔姆水兵营区长久逗留，于二十七日上午九点到达多佛。与此同时，一辆辆巴士载着他的岸勤大队分开查塔姆。大多数职员仍然对状况一无所知。按照流言，他们即将卖力在多佛峭壁上操纵六英寸口径的火炮。一等兵弗莱彻满心欢乐：如许一来，他的驻扎地就离家不远。

莫顿完成交办任务，返回法国，向亚当将军的总部报到，然后回到海滩持续事情。在这段时候里，船只的数量还是寥寥无几，不过这并非因为拉姆齐没法体味实际需求。他首要仰赖私家船只——渡轮与游艇之类的，本来但愿每三个半钟头派出两艘船舶，不过排程很快就被搅得一团乱。

“海峡女王号”淹没了，但是大局呈现转机。防波堤见效了！木板并未崩塌，潮汐并未碍事，兵士并未镇静，并且有很多空间供持续前来的船只停靠。德军一旦觉醒，情势很能够大为分歧，但是港口上硝烟密布，能见度极低。

当各艘摈除舰到达多佛，并且接获号令马上前去“敦刻尔克以东海岸”时，开端呈现纷然杂陈的揣测。在“麦尔坎号”（Malcolm）上，领航员梅里斯上尉认定他们是要去援救几支被隔断的军队。荣幸的话，应当能在几个钟头以内完成任务。“安东尼号”（Anthony）跟一艘载着约莫二十名流兵回返英国的矫捷船擦身而过。值班军官隔海大声扣问是否另有更多兵士。“另有他妈的好几千人。”有人大喊着答复。

但是，固然登船的题目处理了，却又闪现另一个全新的危急。敦刻尔克的危急时候总在海上和陆地轮番呈现。这一次，场景刚好轮到伤痕累累的佛兰德斯疆场。

当然，小型船只局不但向塔夫求援，它根基上联络了从考斯（Cowes）到马加特（Margate）的每一家造船厂和游艇俱乐部。但它没有详加申明，只描述了船只需求飞行的里程。在利特尔汉普顿（Littlehampton）的威廉奥斯本造船厂，“关恩老鹰号”（Gwen Eagle）和“班吉欧号”（Bengeo）舱式游艇仿佛合适前提。港务长立即调派本地人手，两艘船顺利返航。

不过他重视到一桩怪事。德国空军固然狠恶轰炸港口和船埠，却完整忽视构成敦刻尔克港入口的两道长长的防波堤。这两道防波堤就像两条防护手臂，从东西两面伸向相互，中间只留可供一艘船只通行的开口。东边的防波堤特别吸引坦纳特重视。这条以混凝土桩铺上木头步道的防波堤，往海上延长一千四百码摆布。如果船只能沿着防波堤侧边停靠，将大大进步撤离行动的速率。

坦纳特上校（William G. Tennant）就是此中之一，这位肥胖的后备帆海专家，平时在伦敦担负第一海务大臣（First Sea Lord）的参谋长。他在蒲月二十六日下午六点接到号令，八点二十五分就搭上前去多佛的火车。坦纳特受命担负敦刻尔克的水兵资深军官（Senior Naval Officer，简称SNO），卖力批示滩头的撤退行动。身为水兵资深军官，他将在八名军官和一百六十名流兵构成的水兵岸勤大队支撑下，办理救济舰队的分派与搭载。

此时，达朗听到令人不安的动静。派驻戈特批示部的联络官表示，非论法军走或不走，英军正考虑撤退。法国决定派奥方前去多佛，与勒克莱尔少将（Marcel Leclerc）以及法国水兵驻伦敦代表团团长欧登达尔中将（Jean Odend'hal）汇合，透过第一手评价来厘清局势。