暗夜鱼雷[第4页/共8页]

最荣幸的人，要属打不死的费雪中校。被冲下“防备号”后，他是少数被“安慰号”接起的职员之一。从“安慰号”跌入海中以后，他再度被救起，此次是“挪威战舰赫德号”（Hird）救了他。“赫德号”是从奥斯陆解缆的一艘老旧蒸轮船，本来处置木料买卖，乃至不属于拉姆齐将军的救济船队。蒲月十三日，它在例行航程中停靠敦刻尔克，在畴昔两周以来，因为德国空军轰炸港口而吃足了苦头。现在只要一副引擎普通运作，飞行速率几近不到六海里每小时。

确切如此。一全部早上，船只络绎不断地进收支出。公式见效了：船只侧身停靠，船埠办理人克劳斯顿中校调派军队上船，船只满载以后启程分开――偶然仅花不到半个钟头。和克劳斯顿并肩事情的是帕门蒂尔准将。他本来是戈特的参谋，现在卖力监督军队登船。他永久泰然自如，向来不屑戴钢盔，并且老是扬扬对劲地夸耀左眼上的单片眼镜。

他终究跌跌撞撞地走上露天船面，发明黑夜中炮火四射，热浪滚滚。“格拉夫顿号”插手“利德号”的行列，狠恶进犯不利的“安慰号”，四周海面上的其他船只或许也在开仗。流弹射入“格拉夫顿号”的舰桥，导致舰长罗宾森中校丧命。

十二点半摆布，他瞥见克温特汽笛浮标（Kwinte Whistle Buoy）收回的闪光，他将在那边折向西行，踏上返回多佛的最后一段航程。那是个极其首要的浮标，乃至于在如此伤害的时候仍需求保持透明。那也是整段回程最无从讳饰的处所――将等闲透露于敌机、U型潜艇和其他威胁之下。

比及苏格爬上船面，“马林纳号”（Malines）渡轮已紧靠在旁，筹办接运军队。“格拉夫顿号”现在已开端倾斜，渐渐下沉，但是兵士们井然有序地排着队，耐烦等候轮到本身登船的时候。巴特莱特是最后换船的职员之一。加里·库珀找到了前程。

渡水是件苦差事。炮兵上尉奥斯汀感觉裤管灌满了水，鼓胀起来，直到“重得跟石头一样”，湿透的夹克和浸水的靴子仿佛把他钉死了，寸步难行。

团体而言，远景仿佛非常悲观，水兵战役批示部（SKL）已经将两支分遣队（统共九艘舰艇）从德国的博尔库姆岛（Borkum）移转到荷兰的登海尔德港（Den Helder），和敦刻尔克的间隔收缩了九十英里。比恩巴赫上尉的第一分遣队和彼得森上尉的第二分遣队已开端以这里为基地沿着海岸行动。

现在，下午一点半，合法坦纳特收回他的无线电讯息时，又有六艘船到达。比尔上尉是这支小型拖网船舰队的魁首。这几艘船平时参与扫雷，明天则为防波堤送来火急所需的梯子。它们也到了靠港口的这一头，停在两艘英国摈除舰和“坎特伯里号”中间。

发电机室对这些细节一无所知，而统统谍报确切让人放心。对于夜间的鱼雷进犯，盟军已经做了统统能够的防备办法。自从“梦娜岛号”凌晨撞下水雷以后（幸亏当时是空船），就没有产生严峻的船难事件。敦刻尔克并未传来新的动静，但是那儿的动静老是来得较迟。下午结束之前，统统职员士气昂扬。下午六点二十二分，替拉姆齐卖力联络事情的洛伊德少将（H. C. Lloyd）发电报给伦敦的陆军总部：

费雪开端迂回进步，并且将速率拉到二十海里每小时，迫不及待地想从速通过克温特浮标。