第5章 我要25%[第1页/共3页]

动力方面不吝宫本，零配件方面一样是不吝工本，举个例子，车子的仪表板利用的蓝绿色金属拉丝面板，这类质料的加工制造的难度很大，本钱很高，即便是30年后也鲜少有主机厂舍得用这类质料，只要法拉利、兰博基尼等少数几家利润丰富的顶级跑车制造商才舍得用，并且拿来大肆吹嘘，但福特汽车在1958年就用了，能够说这辆车是集福特汽车统统技术力量的集大成者。

陈耕已经盘算了主张，必然要尽快的将这辆continental Mark 2修复，以后尽快卖掉，没体例，缺钱啊，但是现在还不是对这辆continental Mark 2停止整备的时候，陈耕摸着下巴想了想，拿起电话：“怀特，是我，费尔南德斯，我这里有笔买卖不晓得你感不感兴趣？大买卖……”

至于有人说了，比伯那家伙就是和汽车打交道的，他如何能够不晓得这辆continental MARK 2的代价？这家伙傻了吗，他莫非不会本身把车子弄去卖掉，凭甚么把这么一大块肥肉留给你陈耕？

他之前固然没与二手车经销商合作过，但耳濡目染之下对这个行业也多少晓得一些，一家二手车经销商一个月想要从银行申请15万美圆的汽车存款，差未几要卖掉100至150辆车才行，均匀下来就是一天要卖掉4到5辆车，一天能够卖掉4到5辆车的二手车经销商，那妥妥的都是有着多年经历的大型二手车发卖个人，费尔南德斯有甚么资格跟那些至公司比？

“15%？”陈耕笑了：“我要25%……”

如此不吝质料、不吝工本，形成的成果就是这辆车的售价昂扬非常，市场天然对这款车追捧非常，哪怕在当时一辆continental Mark 2在当时的售价超越了10000美圆，比劳斯莱斯幻影还要贵一点点，比凯迪拉克贵2000多美圆。

不到半个小时，怀特的那辆锈迹斑斑、很有末日颓废气势的大众甲壳虫就冲进了陈耕的公司。用力的拥抱了一下本身的同胞，怀特很有美国人坦白气势的道：“费尔南德斯，你说有一笔大买卖？感谢你照顾兄弟，放心，你能想着我，我就绝对不会让你亏损。”

每个月不低于15万美圆？

“为甚么？”怀特忍不住问道：“为甚么是我？”

“返利这个不焦急，我们渐渐说，”陈耕摆摆手：“至于第三个启事，就是你们结合社区银行是一家中小型的银行，对存款人的审批相对宽松一些，这对我有好处。”

陈耕的神采笑眯眯的：“如果我包管每个月从你们银行申请的汽车存款不低于15万美圆、每年的总金额不低于200万美圆呢？如果达不到我说的这个数字，我一分钱的返利不要，如果达到这个数字，我要25%。”

陈耕也没跟怀特绕关子：“确切是笔大买卖，你晓得我是做二手车买卖的，如果我的公司的车贷全从你这里走，你能给我甚么样的前提？”

continental MARK 2这款车为甚么能够增值？

起首，这款车型在全部量产周期内只出产了3100辆，产量极少，颠末20年的利用和淘汰，现存的数量很少，而比伯这个蠢货筹办用来坑陈耕的这辆还是一款四门版的。

怀特的眸子子瞪的溜圆，下认识的道：“你说真的？”

continental MARK 2有个很好玩的处所，福特汽车在1956年起首推出的continental MARK 2是两门版的，四门版的continental MARK 2直到1958年才推出，是专供应顶级政要、超等富豪、超等明星们利用的、能够让他们舒舒畅服的坐在后排、不需求亲身去驾驶的型号，总产量更少，只要不到200辆，是稀缺中的稀缺；