第36章 折服本田[第2页/共3页]

如果这话是别人说的也就罢了，但面前这家伙是谁，本田技研产业株式会社的第四任社长、本田F1引擎项目标卖力人啊，他的话能是随便说说的吗？

一圈的观光下来，川本信彦感受本身整小我都被颠覆了。

本来还感觉川本信彦碍事的陈耕，心中俄然一动：本田情愿给本身供应技术支撑？

川本信彦张了张嘴，倒是无言以对。

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看着川本信彦的模样，陈耕就晓得本身不拿点干货出来是不可了，清了清嗓子：“关于这款V12引擎的打造，我开端的设法是如许的，需求对活塞的路程停止重新设定，对缸体停止打磨以获得更大的缸径，我们的目标是，在颠末这么一番调剂后，将发动机的排量从现在的1047cc晋升至1147cc，也就意味着这台V12发动机的最大排量能够达到2.3升。

看着“big-block”496发动机那足足有3.5厘米厚的壳体，川本信彦连连点头：“是的是的，这的确是极大的华侈，并且极大的增加了发动机本身的自重，对于每一克重量都极其首要的赛车来讲，除了你们美国人，没有人会挑选一台这么沉重的发动机。”

别的就是重新婚配化油器，你们本田技研在设想这款CBX1000的时候，必必要考虑到油耗的经济性以及发动机的可靠性、耐用性，但对于一辆赛车来讲这些底子不是我需求考虑的东西。换装更大口径的化油器和更高流量空滤以后，按照我的开端计算，发动机在9000转的时候应当能够输出147马力的最大功率，比本来的设想多输出40%，如许一来，这台V12发动机的最大输出功率能够达到294马力，对于一辆自重只要750公斤摆布的管架式车身的赛车来讲，非常非常够了。”

川本信彦已经不再思疑费尔南德斯是否能用两台CBX1000拼集出一台V型12缸的发动机，这家伙的才气和程度足以胜任任何一家主机厂的总工程师，只是重新回到陈耕的办公室的川本信彦，提出了本身的疑问：将两台摩托车的发动机拼集成一台V12发动机，还如此猖獗的“超频”，散热的题目若那边理？

“如许啊……”

如果说他一开端还在思疑费尔南德斯是不是对技术完整不懂的痴人，可现在听着费尔南德斯这个较着是颠末详细打算的计划，他立即就认识到，这家伙懂技术，是非常非常精通的那种懂！

你不说我还不感觉你是在吹牛，现在我才真的感觉你是在吹牛。

特别是费尔南德斯，这家伙在汽车技术方面的成就的确深不成测！

川本信彦：“……”

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如果本田情愿给本身供应一下这台发动机的设想质料、参数，那本身在改装这台CBX1000发动机的时候可就更有掌控了。

川本信彦实在是忍不住了：“费尔南德斯的先生，叨教您有多大的掌控？”说完，不等陈耕说话，他又吃紧的说道：“请你务必不要多想，我想说的是，如果您不介怀，本田技研产业株式会社能够向您供应一些技术上的帮忙和支撑。”

毕竟，CBX1000在设想之初就没考虑过在密闭的机舱这类事情环境。

固然没有给陈耕一个必定的答复，但川本信彦却留了下来，在体味了陈耕要同时插手量产车改装车组的比赛和便宜车组的比赛以后，川本信彦向陈耕提出了要求：但愿能够观光一下他们那辆正在改装的克尔维特C3。