第二十二章 有钱好办事（2）[第2页/共2页]

如许一折腾倒是把之前大大小小的公司全整分解告终合修建，至于没有力量、层层转包的皮包公司，对不起了，交通部大门不会再对你们开放了――此后显而易见结合修建会大范围承揽工程，还要皮包公司分一层油水干甚么？

这内里最矜持的大抵要数钢铁业老板，不过孔蒂尼菜不想惯他们这个弊端：结合钢铁是必然要上线的，除意大利海内，比利时、德国乃至法国的钢铁业都嗷嗷待哺，不从命结合个人批示棒的只要一个成果――丢掉订单！

结合修建客岁年底还只是从属于结合摩托的修建办事队，不过就200多号人，仅仅10个月，人数从200扩大到了5000多人，本来为交通部供应工程办事、程度还能够的修建或工程公司一共大大小小有几十家，到9月份时根基已被结合修建吸光了，不接管归并也没有前程，孔蒂尼开出的工人薪水高三分之一，工程师和技师步队高一半，且工程又是满负荷运作，傻子都晓得选哪一头，不归并就等着全部公司职员被掏空吧。再说，老齐亚诺管着交通部，大臣公子兼部长助理出面要人，大师最后还不是要欢天喜地双手奉上，不然今后还想不想接交通部的工程了？

因为摊子铺得太大，各方面人才缺口非常短长，希特勒、戈林当初为了奉迎金主同时也为了减缓德国鲁尔危急以后的内部压力，从德海内部接收了500多名修建、门路、桥梁、市政工程师畴昔，本来还深怕他们找不到事情，成果不到第三个月就返回动静：如许的人另有没有，再要500个！

安东尼奥和他做过测算：间隔这些财产要产出少则2-3年，多则5-6年，团体还是一片百废待兴，更首要的是，结合个人从无到有要吃成一个瘦子，也要有能够下口的目标才行。以最简朴的结合钢铁为例，孔蒂尼第一期目标就是30万吨，相称于目前全意大利四分之一的产量，这也意味着要增加起码四分之一的人手，浅显工人轻易找，技师和工程师们就要多伤脑筋，说不定还得又从北面挖人。

Ps：前次有读者说想看我写明朝的，这段我实在不熟，不过能够给大师保举一本《斗争在晚明》，感兴趣的读者无妨去看看……