第10章 三驾马车时代的德国空军[第2页/共2页]

德国方面，因为赫尔曼.戈林在震惊德国的“路边炸弹事件”中被炸成重伤、至今仍昏倒不醒，一周半之前同时晋升元帅的凯塞林、米尔希和施佩尔成为德国空军最高批示层的“三驾马车”――按照元首安排的合作，凯塞林卖力作战批示，米尔希仍然卖力空军出产和后勤保障，施佩尔卖力空军全数的工程扶植。

当两边飞翔员为了国度存亡、民族兴衰另有甲士名誉而残暴搏杀的时候，火线的批示官们也抱着大抵不异的心态运筹帷幄着。英国方面，爱德华.比尔大将（道丁是战役机军队批示官）和他的防空批示部对峙留在伦敦，那边也是全部英国防空体系的节制中枢，而这个干系到英国本土安危的体系包含900多架战役机和4000余门高射炮，因为相称一部分炮兵连贫乏充足兵器或是刚刚才获得从美国急运而来的美制高炮，战役力还远达不到抱负程度，因此真正能够用来抵抗德国空军的便是西线战役中千方百计保存下来的56个战役机中队，此中机能优良的“飓风”和“喷火”战役机约占三分之二！

按照在波兰和法国疆场上堆集的经历，德国空军的轰炸机飞翔员们轻车熟路地扑向了英军在东南部和南部的各处机场,在头一个小时的轰炸中，德国空军机群共投弹900余吨。当然，此次作战要比西线战役时多出一个目标，那就是英军的雷达站。值得一提的是，由沃尔夫冈.冯.里希特霍芬将军批示的170架斯图卡分红12个空中突击群进犯了前期空中窥伺定位的9座英军雷达站――“尖刀行动”附带的首要计谋代价就是摸清了英国雷达站的构造，其核心部位不是位于内部的天线而是处于埋没位置的设备室。在斯图卡的切确轰炸下，英军雷达站当即有2座遭到完整摧毁、5座遭到重创，剩下2座数小时内亦没法规复普通运转。

5点35分，升空迎战的英国战役机率先在多弗尔角上空与来袭的德国战役机交火。颠末端一个多月的筹办和近两周来互有伤亡的摸索**手，波澜壮阔的不列颠空中终究正式拉开序幕。

1940年7月30日凌晨5点，在位于法国、比利时以及荷兰的40余座机场上，千机轰鸣、万众等候。在不到20分钟时候里，718架梅塞施密特－109和梅塞施密特－110型战役机构成十余个庞大的飞翔编队飞过英吉利海峡，与此同时，德军设立在本地的10座雷达滋扰站功率全开，对英国告急建立起来的雷达预警体系停止强力滋扰。

6时，鲜红的朝阳呈现在地平线上，由822架战役机和轰炸机构成的庞大机群如蝗虫般飞越海峡，这时候颠末端之前与德国战役机群的鏖战，大部分英国战役机正返回机场弥补弹药燃料，因为雷达遭到了德军的强力滋扰，位于火线的英军防空批示部没能及时将这一环境反应到各前沿基地，直到德国轰炸机群呈现在英国上空，空袭警报声才重新响彻耳际。