第81章 军舰竞赛欢迎，邮轮竞赛还是免了[第3页/共3页]

至于邮轮，约亨基尔两大航运公司达成共鸣，这类客运停业德国人意义意义就行了，偶尔造个一两艘不至于掉队期间的显现一下存在感。现在德国最好的一艘邮轮是本年5月10日首航的维多利亚・路易泽号，这艘汗青上以威廉二世的老婆，德国皇后奥古斯塔・维多利亚定名的邮轮现在则用腓特烈三世的老婆，维多利亚皇后的名字来定名了。维多利亚・路易泽号总注册吨位7660吨，航速18.5节，这艘邮轮代表了德国邮轮当前的最高程度。固然比在英国看到的条顿人号小了2000吨，慢了2节，但是仍然算是欧洲少数几艘承担跨大西洋客运停业的高速船了。德国人起码现在还没后进，仍然处于抢先个人，以是不必焦急，安放心心生长货运停业，没需求和英国人在客运停业上争个凹凸。

送走了造船厂的人，水兵部的人就来了。他们送来了新皇家游艇的设想计划。

在1898年之前，蓝带名誉一向保持在英国邮船的手里，直到厥后的英德邮轮比赛，德国北德意志－劳埃德会社的威廉大帝号在这一年夺走了蓝带，并而后十年间一向被德国独占。而以后英德两国为了制作超等邮轮都耗损了大量精力，耳熟能详的泰坦尼克号便是这一期间合作下的产品。而针锋相对的德国则制作了如天子号如许的5万多吨的超等邮轮，终究还是便宜了美国人，1917年美国参战，停靠在纽约遁藏烽火的天子号被美国人充公充公，而战后见巨轮收回有望的汉堡－美洲公司董事长阿尔伯特・巴林服安眠药他杀。