第415章 陆液海风（下）[第2页/共3页]

加上转缸发动机的生长潜力很小，而西门子在汗青上在转缸发动机范畴的表示也远不如协约国，一战中西门子最好的转缸发动机sh.3引擎，单层11缸、160马力，而法国鹬的宾利br.2发动机就有230马力。加上西门子公司在飞机设想范畴更是一塌胡涂，特别是阿谁“奇异”的ddr.1，约亨表示西门子你还是别再邪门歪道上华侈时候了，老诚恳实把精力都放在蒸汽轮机上吧。

“嗯？！”(未完待续。)

转缸式发动机事情时，不但螺旋桨在转动，它的气缸一样也在高速转动，以是固然马力并不大，但是陀螺效应却很强，而这个题目在一战的这些飞机上表示更加较着，因为一战的飞机都很轻，其降服这个题目的才气很差，从而会导致飞机的飞翔机能会遭到影响，也会让飞翔员的操纵变的非常困难。

“本来如此，我说你们为甚么选me-4f和me-2b这些老旧机型做舰载机，本来只是用来过渡啊。那么新的可折叠机翼的水兵型me-5和cl-1甚么时候能完成？”约亨有些镇静的问到。

并且西门子总不能再串连两套发动机变成28缸吧？莫非还是筹办学ddr.1？变成前后并列设备2台发动机，前部牵引后部推动式吧？又或者他们增加了单层气缸数量？跳过汗青上复制地盘神公司的三角发动机德国受权版的9缸110马力奥伯乌尔泽尔u.2发动机，直接现在就拿出了sh.3？然后再停止串连获得22缸320马力的新发动机？这倒的确从数据上赛过了现有的液冷发动机，但是没能够啊，西门子进步速率有这么快？

约亨对此感兴趣的是这类技术将会大大进步机库内的变更效力，地勤职员们不消再费时吃力的把拆下来的机翼运来运去，并且对机库内的面积操纵效力应当也会有必然的进步。

“额……是的，陛下……西门子公司说他们做出了全新的改进……”提尔皮茨更加难堪了。

但是考虑到转缸式发动机的生长远景，转缸式发动机的缺点，以及西门子公司汗青上的表示，约亨实在不肯意在这上面华侈工夫和款项。

早在陆军方才开端组建齐柏林飞艇军队的时候，西门子就看中了为齐柏林飞艇供应发动机这个相称有前程的市场。并且以西门子本身本身在舰船动力范畴的技术才气，加工航空发动机难度并不大。

还真是串连版sh.3？就算是如许也不可。“马力越大脱落效应越强，就算他们的发动机能冲破300马力，到时候你想让飞翔员在天上为了能节制住飞机而无时不刻反面本身的发动机较量吗？”约亨诘问到

实在说实话，西门子也的确下了工夫了，汗青上那款和它一模一样的奥伯乌尔泽尔u.3发动机还是抄法国人的拉姆达-拉姆达发动机，现在好歹是本身的知识产权，并且160马力的输出功率在这个时候也已经是非常顶尖了。如果遵循汗青上的环境，在1916年之前碾压协约国战机毫无题目。

不过天无绝人之路。水兵倒是对这款新发动机表示出了兴趣，对于当时还没有战役机的水兵来讲。10马力的差异并非不能接管，并且液冷直列发动机在水兵实际利用中呈现了诸多保护保养上的题目，是以西门子给出的保护保养比液冷发动机便利的鼓吹很让水兵感兴趣。