第九十九章 经济思考[第2页/共3页]

你见，或者不见，鲁尔就在那边，不移不跑。

是否能在收回鲁尔产业区和解除凡尔赛和约的限定下，复兴德国经济呢？

兴登堡问希特勒的是在不考虑夺回鲁尔的体例下，也不考虑拔除凡尔赛条约所规定的百分之十的税费下，来复兴德国经济，希特勒的答复的确答非所问，但是，他说的也是重点，只要让与各国之间的交际干系规复，才气有机遇收回鲁尔以及消弭凡尔赛条约的限定，同时也加强了各国之间的经济干系，对于经济而言，也有杰出的帮忙。

是的！

对于这个生长形式德国事能够鉴戒的，希特勒在条记本中记下，现在德国的赋闲率高，汇率低、人为不高，具有大量的便宜劳动力，是能够通过政策吸引本钱家们在本地投资的，德国具有浩繁良好的港口，地理位置也不错，欧洲的中间，合适做麋集加工型财产。

他先想了想后代的亚洲四小龙的生长形式――操纵优胜的地理环境，生长劳动麋集型的加工财产。

那我们是否能够使鲁尔产业区不那么首要呢？煤矿铁矿不能转移，那我们能够把鲁尔产业区的统统产业转移到其他处所呢？

固然这个时候西方还没有提出去产业化这个观点，大部分产业还是要限定在本国国土上，不过有例外，对于英国而言，英国都会太拥堵，这个时候的伦敦就被称为“雾都”，都会上空经常覆盖着一层厚厚的黑云，这不是气候和地理启事，而是因为英国作为天下工厂，伦敦又是英国最大的产业都会，工厂浩繁，废气天然也就多，天然引发了公众的抗议，很多工厂都在逃离英国。

希特勒所提出的交际干系看似和经济答复毫无干系，但是对于这个期间的德国而言，没有更好的体例，因为德国本身的经济气力并不弱，商品和科技活着界市场合作力强大，能够说就算是平淡的官员来办理德国的经济，德国的经济也不会太差。

这个也是否定的，这个期间没有高速公路，连大卡车都还没生长起来，所依托的首要交通东西还是铁路和水运，鲁尔产业区为甚么产业发财，就是因为既有四通八达、通向法、比、荷、瑞士的铁路极其便当，产业区里又有多条运河，中转统统欧洲的首要都会，近至北海，远至黑海、地中海，都能够通过河运达到，产业区内的杜伊斯堡市具有德国最大的河港，是天下的钢铁产业中间。

…………

希特勒有了一些设法，那就是仿照三线政策，转移一些能够转移的工厂，把这些工厂转移到南德的山区中。

是的，我们已经说了不成能，没有鲁尔的德国将不是德国，没有鲁尔，德国的经济就不会复兴，不过，非常之人做非常之事，希特勒将要出任商贸部部长，复兴德国经济，是他眼下必须处理的题目，也是他出任商贸部长必须处理的题目。

因为产煤产钢铁。

战时是必将转移，这个时候是挑选性转移，鲁尔产业区被侵犯，出产的产品要交纳大量的税费，可德国的工厂企业主有权把工厂设备转移出来，在其他处所建厂，法兰克福、慕尼黑、斯图加特、柏林，这些都是能够建厂的良好基地，固然没有像鲁尔那样得天独厚的前提，但企业在这些产业区也不至于保存不了。

那高速公路就没市场了么？

希特勒嗖的一声站起来，像是被电了般，用颤抖的声音自言自语道：“鲁尔实在是太首要了，一旦战役发作，鲁尔产业区被轰炸，结果不堪假想。现在不转移，今后战役打起来也势需求转移。”