第五百二十一章 西洋舰队起航[第1页/共4页]

在演州逗留的时候除了部分海员挑选登陆停止长久修整以外，部分商船和兵舰少量补给燃料以后船队在天启五年十月二十这天南下进入真正的南洋地区，和中原截然分歧的陆地盛景也让很多头一次出海的贩子镇静不已，很多商船上面都陆连续续开启了宴会，算是一派灯红酒绿的气象。船队沿着海岸线飞行至纳北角也就是后代中南半岛泰国湾东段最尖的角以后直接往南而去开端以最快的速率到达丹丹港。南洋舰队就是在纳北角和曲承星汇合，然后作为领航舰带头南下穿越至丹丹港四周然后走满剌加海峡往北走罗菌罗至哥谷岸边往北而去。因为并不清楚这段海路海岸线到底如何，以是曲承星窜改了以往沿着海岸线行驶的常例，开端遵循固有的西洋航路出行然后在半途折返往北。这类体例极其磨练船队在海上的定位才气，为了能够确保能够胜利，曲承星判定要求统统船队全数遵循军队上面的过洋牵星图和浑天仪来停止方位测量，并且拿出了李玄清绘制的后代经纬度舆图停止比对，终究与二十天今后也就是天启五年十一月初到达西海郡和南部骠国四周海疆。此次大胆的海上尝试也终究走出了一道最切确的从丹丹港道西海郡最切确的一条航路，为今后的商贸生长奠定了坚固的根本。不过他这一段航路的窜改也导致了后代西洋上面的安达曼群岛完了好几年才被发明，不过毕竟曲承星只是尝试了一动手中的帆海定位技术的可靠性，以是在厥后被定名为西洋群岛的安达曼群岛被发明并直接被归入到帝国版图以后，更成熟的西洋航路终究和后代直接挨近，但是当时候西海郡为首的西洋各都会已经飞速生长起来了，两条航路终究都成了帝国生长西洋贸易的首要海上门路。

“十月初十，国庆日解缆，现在随行船队都已经调集结束就等着时候到了南下。”徐天翔随口笑道：“本来郭崇韬还筹算过完国庆日再解缆的，但是我想就让他们在当天解缆。”

西北那边提早启动船队天然是不晓得了，曲承星此行除了要去波斯都督府以外另有别的一件事那就是筹办遵循郭崇韬的意义惟体例找到阿谁佛教传说中的狮子国，不过不管是郭崇韬还曲直承星都没有去信奉佛教的憬悟，只是筹算看看能不能拿下这块在李玄清嘴里是号称西洋十字路口的处所。自从李玄清让了空等人建立大唐宗教协会，佛教在中土就逐步式微，重生代的百姓对于宗教的看法越来越淡，固然也不时挂在心头，但是团体来讲应证了一句话，承平时候百姓对于宗教的需求度就低了很多，大唐工贸易的全面生长让现在中原的百姓糊口几近是一年一个台阶，糊口程度的进步让百姓将对于神佛的等候转移到了帝国当局身上。不过曲承星能够不晓得的是本身和这个狮子国的缘分还真不浅，他前面十几年时候几近每年都需求来这里一次，大唐帝国在随后的时候里，将狮子国完整变成了本身的海本国土，并以此为据点，成为进军西洋的前哨站。

而在舰队起航以后，西海郡的扶植也开端进入快速通道，有了船队第一次远航的帆海图作为唆使，后续的第二波船队带着海量的物质和建材以及多量的机器设备从广州和汕甲等地解缆以后一起往南绕过满剌加的丹丹港以后于稍后到达西海郡，依托着陆路和水路不间断的物质补给，西海郡庞大的船埠港口在西洋舰队率队归航之前硬生生的将首要框架全数搭建结束，并且和火线的通道也在慢慢打通，先期的直道在南诏、滇南和广东三省合力之下已经贯穿，收支西洋终究有了一个稳定的通道，这也让岭南铁路的扶植加快了脚步，前期从广州城解缆沿肇州等地以后往南到达廉州港以后折行向北进入滇南境内，前期则首要精力都放在了滇南到南诏境内这段首要地段。岭南铁路修建时候已经非常长了，但是因为沿线地形庞大，不但独一群山隔绝，中间还稀有不尽的大小河道，施工队前前后后和铁道司点窜了好几次施工门路图，但是很多处所也就没法避开，并且事关铁路交通也没法在桥梁上面利用别的建材，除了水泥能够在广州水泥厂就近获得以外，其他所需求的钢材等物料需求从就近的庐州钢铁厂水运到广州港卸货，然后才气一步一步拖到施工现场，这类状况之下就算是利用战俘队用人海战术速率还是非常慢，并且岭南地区根基上没有大块的高山也就是说不存在修过这一段以后就进入快速期间，并且进入滇南以后还是高原地带。