第六百三十三章 环球航行[第4页/共4页]

远洋一号在这里停止最后的补给以后于天启十四年三月中旬再次解缆踏上了茫茫的东大洋的飞行当中。这一起固然并不顺水，但是究竟上远洋一号在往东不久以后就折向东偏北方向，避开了沿途炙热无风的地区，开端在赤道和黄道之间飞行，如许一来固然他们阔别了很多能够就近补给的岛屿，但是在具有着充沛储备的环境之下这类能够操纵风向自在飞行的体例却极大地减少了摸索耗损。顺风的环境之下，要鞭策这艘万吨大船动起来，这艘船九个大型桅杆上统统的帆船必须全数挂起来才气够供应充足的动力，但是对于火线不晓得有多少未知路程的远洋一号来讲，保存更多的石炭来制止极度环境下本身具有充足的动力比甚么都首要。并且当代中国对于远洋飞行中轻易犯得的常见病实在都有充足的应对体例。并且远航的时候除了本身储备泡发的豆芽以外，还能够不竭在沿途捞取海产品来弥补海员体内对于各种维生素的需求。并且在沿途所碰到的岛屿以后也会停下来停止补给，热带地区的这些岛屿都有充足的鲜果补给，以是近似于后代欧洲停止环球飞行时碰到的额败血症在这个期间就算是不需求李玄清提示，大唐的海员都有充足的应对体例。

巧兮在李玄清安排完这些以后也开端让张夸大剂摆设，除了天津和大连造船厂当即抽调船工和技术职员一起学习这类新式船只的制作体例和设想体例以外，还让张强安排清算双轴双舵推动体系的团体制造流程以及改装体例，一部分分派给上海造船厂停止改装任务，别的也给包含徐兴夏的流求造船厂在内的其他数家公营建船厂，以便于他们的技术气力能够及时的跟上天津厂的程度。