第三十一章 毛板木船[第1页/共3页]

茅庚不肯定此时是不是就有了毛板船航运的先例,便摸干脆地问了顿二宝,顿二宝当然没有传闻过此事,不过,顿二宝不信赖随便钉艘船就能在资水上运输,他顿家的船都是用的上好的木料,要枯燥好几年,然后经心打造,才气下水运输,顿二宝的印象中,那跟编个竹排差未几,竹排能跑多远,可想而知。

这毛板船倒是清朝道光年间才鼓起的,也不晓得是哪位高人想出的绝招,缔造出了一段天下航运史上的传奇。

一起只听到江水的哗声以及本身的心跳声,感受比后代坐飞机遇上雷暴狠恶颠簸的严峻表情不遑多让。

下流的一艘船顺水而行,行到此处,再也没法靠船桨行船,因而从船高低来八小我,开端拉纤,纤夫叫着号子,迈开沉重的法度,一点一点地将船拉向上游。

茅庚心神稍定,跟着扶国铁往前走,觉得很快就能达到目标地,再一看还是顺着江边前行,一问才知还得坐船,只是这一处险滩水流湍急,顿家三妹的二哥顿二宝和三个船工留在船上,他们要撑船冲过激流,而扶国铁和两个部下则带着茅庚下船步行,直到过了这一处险滩,再在火线江流陡峭处登船。

再上船的时候,茅庚就问起扶国铁有关资水水运之事,扶国铁所知有限,便唤了顿二宝进舱与茅庚说话。这段江面水流陡峭,又是逆流,三个船工足可操船,不必顿二宝操心,顿二宝乐得与茅庚说会儿话。

这可谓是运筹学上的一个典范案例,宝庆(也就是此时的邵州,包含新化)这里松树满山遍野,不必枯燥,砍下来就直接钉成大船,造船可谓简朴之极。又因是一次性利用,甚么枯燥啊精工细作的都省了,本钱极其昂贵。到目标地以后直接拆船变回木板,木料上还能赚上一笔。

扶国铁插嘴道:

茅庚前次走水路从县城去白溪,也有几次在半途下船过了险滩再上船,不过那几处险滩都远不如此处伤害。茅庚在心中感慨,这资水行船实在凶恶,难怪梅山蛮能够据险而守,大宋海军到了这里便决然没有效武之地。既然没法仰仗资水之利,新化又多是崇山峻岭,大宋攻不下梅山也在道理当中。

“安化那边的洛滩比才叫惊险,打烂船死人的事情多不堪数,不过也难不倒我,以我的本领,过洛滩也是平常事一件。我本来要爹爹给我打造一艘大船,造一艘一次就能运二十万斤石炭的大船,可爹爹不肯,说大船过洛滩凶恶非常,一怕人出事,二怕打烂船。就算人落水没事,一艘大船造价贵得很,石炭舍了倒是小事,船没了就亏大了。故而我家的大船没有打成,现在资水上最大的船嘛,哼！能装十万斤石炭就顶天了。”

茅庚留意看时,但见这一处江面突然收窄,落差蓦地增大,又恰逢涨水季候,使得江水急冲而下。江面上浪花飞溅,旋涡连连,船只在江中忽而漂左,忽而荡右,前一刻船头高翘,仿佛随时会翻船,下一刻船头又快速下沉,仿佛要直冲水底普通。再看时,那船又从浪头当中冲了出来,茅庚方才舒了口气,可顿时又是连续串惊险行动,将刚才的险情再度回放一遍,茅庚看得一颗心都要悬了起来,那感受就像坐过山车一样,差点要叫出声来。好鄙人流江面复又变宽,水流变缓,总算是有惊无险。

毛板船的装载量普通都在一百吨以上,最多能装两百吨,比资水中其他的船型都要大很多,因为其他的船只称得上是牢固资产,天然要几次利用,有去就有回,逆流还好,逆流就得拉纤。如果船型太大,面对落差如此之大的资水险滩,那得要多少纤夫才行啊！