第52节 造船！[第2页/共2页]

造舰的设想终究要考虑到造船质料----木料题目，毕竟，重炮的运载（平时压着船身）和开仗射击（后座力终究要由船身抵消）等都会对木制船舶本身在的弹性布局产生强大的压力，再有风波的腐蚀，船蛆的打击等，对兵舰而言，还要求其外壳坚毅，能够抵抗炮火，非常讲究木料的方方面面要求。

高雄港设在台湾海峡南口的高雄湾内。高雄湾是一个狭长的小海湾，长12千米，宽1―1.5千米，入口宽仅100米，形状酷似一只口袋，湾内港阔水深，风平浪静，为一个天然良港。

目前这套机制还不错，监察室的人办差得力，因为万一办砸了，以他们“家仆”的身份，颜常武能够将他们给杖毙了！

家仆们的报酬丰富，并且有上升的管道，只要在府内做事，做久了，颜常武会择优把他们外派到行政中间任职、参军、做买卖、管庄园和工厂等等，他们会获得学习陪训，以适应新的位置，这是写进家规里的！

以是，好木一定能造船，用好用的木，粗大笔挺，然后在合适上述前提便可，硬度适可而止。

煤干馏是煤化工的首要过程之一。指煤在隔断氛围前提下加热、分化，天生焦炭（或半焦）、煤焦油、粗苯、煤气等产品的过程。

但颜常武的新兵舰，没有效上樟木，他没有橡木的供应，也临时弄不来柚木，颠末精通造舰的红毛番巴伦支的不辞辛苦到处找来找去，找到的是杉木，闽北山区坚固而耐腐蚀的杉木！

至于为甚么不能用太硬的木料，比方说铁力木，号称刀枪不入，临时举这个例子，我们加工它，光豆割木料就让承办的锯木佬哭一地湿，五条锯带轮番，一边锯一边磨，一棵树，害了他一天，锯不动，这棵树钉子几近都不进，硬钉出来，就裂了，要么钉弯了折断了，甚么事都干不成。

中国当代造船长要用的是樟木类(海南台湾等地的量很大)的木料，比如楠木，造船不会用最硬的木料，它要求的第一是耐腐蚀，俗话说：日晒千年松，水泡万年樟。

颜十三恭声道：“都核实过了，精确无误，雇工们感激督军大人的恩赐！”

港口有了，建好船台和堆栈，筹办造舰。

具有干船厂的水兵，能够通过水线以下的外壳停止按期查抄维修，就一支船队的耐久打算来讲，很关头的一点就是要安排好干船厂补缀船舶，船舶造得好，再加上按期维修，能够安然利用50年或者更多年限（不是时候浸在水中偶然会封存上十几年才再次入水），造得不好加上保养不好的船只几年就垮了，特别被船蛆腐蚀的船搞得不好三个月就崩溃了。

它专门用于巡航战役，没有货舱，是以速率缓慢，究竟上，它的由来是一种佛盖特的快船，造得既苗条又流线，具有绝佳的飞行才气和矫捷度，能够摆脱海盗船和敌军水兵的追击。

……

切当的是马车不断蹄，他也骑马，但在统治区内，来去各地都搭马车，采纳了西式的四轮大马车（能够自在转向的那种），此时已经有了防震弹簧片，装在马车上，非常舒畅，边跑马连歇息，多好！

再小一些的快船就是高雄船厂的六级兵舰！

而新船的船底木，则直接浸泡在黑油里，让船木吃够油，下水后能够顶比较长的时候。