第一百六十七章 欢迎国际友人[第1页/共2页]

“先请到我们的出产线上观光。”谢厂长带着一世人，直奔战机出产线。

现在，132厂已经被逼上梁山了，他们只要这一条路能够走。

这类座椅的安然性，那当然是好的了，弹射包线比己方的弹射座椅要大，但是，能改吗？

战役机的出产线，和汽车的出产线分歧。

马丁贝克公司的实际首要支出来源是为英国喷火式战役机出产装甲座椅。二战期间，英国当部分分与马丁贝克公司筹议，问马丁爵士能不能研制一款能够在战役机高速飞翔过程中将飞翔员弹射出座舱的座椅。

下级放弃了和马可尼公司的项目，宁肯将之前的定金不要，宁肯再给马可尼公司补偿一部分的丧失，也要将这个项目抛弃，而屠老等人，却必然要对峙走下去，如许，统统的结果，就都得由他们来背。

二战期间，贝克的归天对马丁的打击很大。马丁贝克弹射座椅没能赶在二战期间研发结束。直到1945年，马丁贝克的首款弹射座才开端进入实验阶段。

放眼全部国度，在统统的兵工行业上，几近都存在着如许的征象。

全部工厂，都被打扫的洁净整齐，132厂的大门口，两边贴着红绸布做成的条幅。

当然，这类出产体例的效力不是最高的，以是到了新世纪，有了战机脉动出产线的说法，战役机的出产，也能够逐步活动起来到工位上去加工了。

因为国度的经济开端转型，之前为了备战而兴建的大量的兵工厂，都处于产能多余的阶段，现在国度不消那么多的兵工产品了，这些工厂，没有了军队的订单，前程就立即迷茫起来。

这如果一改，怕是进度要迟延啊。

132厂，就是此中最典范的代表。

而在这个期间，马丁-贝克公司的弹射座椅，那绝对是天下先进程度的。

内里的人，穿戴草绿色的礼服，为首的阿谁，肩膀上还挂着将星，恰是此次埃及空军考查团的领队，卢萨迪。

马丁有稠密的飞翔器设想情怀，而贝克则是一名优良的飞翔员。在公司建立伊始，马丁卖力设想，而贝克则是马丁贝克公司的初创人之一兼首席试飞员。

这句话，说得世人几次点头，没错，原版的米格-21，最让人诟病的处所，就是它的弹射装配不成靠。

说了半天，简朴来讲，那就是它能实现零零弹射，零高度，零速率也能包管弹射胜利。

这里的歼-7战机，重点的改进就是这类弹射座椅，但是，中国产的弹射座椅，可靠吗？

卢萨迪的脸上带着慎重：“我们入口这类战机，但愿能够换上西方的弹射座椅。比如马丁-贝克公司的MK10弹射座椅，如何？”

1934年，英国北爱尔兰的工程师詹姆斯-马丁爵士和飞翔教官瓦伦丁-贝克上尉一拍即合，建立了以他们两人的姓氏定名的马丁贝克公司。

这个项目一旦失利，能够说，很多人的后半生就被断送掉了，这是冒很大伤害的。

汽车出产线，是活动的，一边向前走，一边在各个工位上装配，而战役机，则是牢固的，就呆在厂房的某个位置，然后，统统的零部件，都在这里停止安装。

而现在，约旦方面提出来的MK10弹射座椅，属于第二代的弹射座椅了，它最大的特性，就是采取了“两级弹射机制”。也就是座椅先被机构弹射出来，达到必然高度以后，座椅上的火箭再启动。

“这类战机，看起来和米格-21有些不太一样。”卢萨迪说道。

马丁贝克公司从1935年到1946年期间，共研制了7款飞机。还经历了残暴的二战，但是很明显，他们没有这个天赋，这些飞机没有任何一款实现了量产。并且，首席试飞员贝克上尉在试飞第3款马丁贝克飞机，不幸蒙受不测而身亡。