第一百四十一节 商代青铜器[第1页/共2页]

‘盖尔索帕’号进入北大西洋，航向正北偏右,航速10.2节。

‘盖尔索帕’号进入北大西部中部海疆，离亚速尔群岛另有520海里。

以是，陈锐很等闲地判定出这些青铜器是商周的。

陈锐能够肯定及必定，这些青铜器是19世纪初到19世纪中叶英国人在中国的地盘上所谓的‘考古发明’挖出来的。

写到这里笔迹非常草率，陈锐能够设想得出来，当时是一个甚么样的景象。

这些青铜器的来源。

船舱内里。海面上刮起一阵巨风，一股庞大波浪向‘盖尔索帕’号袭来。船随时有翻覆的伤害。

到到春秋晚期至战国，因为铁器的推行利用，铜制器物越来越少。

明显当然，船开端下沉，船的一侧海水倒灌出去，船产生倾斜，值班海员身形不由地往一侧倾倒，手中握着的笔在纸上画了一条很长的笔迹。

飞行统统普通。

外型独特，纹饰美好。

1941年。6月21日。

飞行统统普通。

青铜爵一件。

但在物品清单中对数量占大多数的青铜器描述得非常简朴，比较拢统。

1941年。7月24日。

宋汝窑天青釉碗一件。

究竟上，不但只英国人不晓得，连中国人都不晓得。

众所周知，商周期间是中国青铜器生长的鼎盛期间。

......

一批是多少件，甚么器物，甚么品类，不详。

......

1941年，6月9日。

很较着。这些青铜器来自同一个处所，同一个年代。

‘盖尔索帕’号进入麻六甲海峡，停靠在新加坡海港，弥补煤、食品和水。

盒子是铁做的。陈锐拿在手里衡量了一下，有点沉重。

船上的大副安德.艾布特抱病了，不得不半途下船。在新加坡养病，船长临时指定由二副克伦索.艾伦暂期间替安德.艾布特的职务，卖力船脸部的事情，主管飞行值班，货色的运输办理，船脸部的维修保养事情。

青铜器和瓷器。

‘青铜器一批’。

明正德.青花花草纹出戟尊一件。

‘盖尔索帕’号驶出麻六甲海峡，进入印度洋。

当时写帆海日记的值班海员内心非常严峻，乃至于握笔的手有些颤抖，写字速率非常快，很多字母一笔带过，非常草率。

商朝的笔墨是甲骨文。

铁盒子里除了‘盖尔索帕’号的帆海日记外，另有一份‘盖尔索帕’运送的物品清单。

在物品清单上，瓷器被描述得非常详细。

纸张有些发黄。

乃至因为这批青铜器数量实在太多，当时誊写物品清单的英国事情职员在清单前面写道‘青铜器一批’。

这些青铜器具有商周青铜器的特性。

‘盖尔索帕’号从中国广洲解缆。前去英国利物浦。船上运送一批中国的青铜器，瓷器。

到了秦汉今后，跟着瓷器和漆器的进入平常糊口，铜制器物更加少了，装潢简朴，多为素面，胎体也更加轻浮。

一个黄地绿彩花鸟纹碗就把这个物品的各项特性都描述得清清楚楚非常，非常详细。

要晓得，世人对商朝的熟谙是从1899年清末官员、金石学家王懿荣

1941年，7月19日。

飞行统统普通。

......

‘盖尔索帕’号绕过好望角。进入大西洋海疆。

我们碰上大费事了，海面俄然刮起一阵巨风，一股庞大的波浪向我们袭来。

陈锐谨慎地从盒子里拿起一件。

是以，陈锐通过青铜器上刻有的铭文等闲地判定出这些青铜器是商朝的。

陈锐拿过从船长室找到的一个舒展的盒子。