一场注定失败的战争 第34章 自由之海[第1页/共2页]

到了第四天，张海诺的视野中终究呈现了速率又不快、航路又非常稳定的船只，并且还不止一艘。只是在这些船只四周，一艘艘巡洋舰、摈除舰像是一群气势汹汹的保镳，让人看到就想远远避开。西蒙和埃德文的建议都是最好别去招惹这支由兵舰护航的商船队，但张海诺内心可不这么想。

1917年5月13日，战役中一个非常浅显的日子，但对于张海诺来讲，这倒是一个极新的开端。因为这一天，他在大西洋上看日出。

上午10点多，张海诺他们收到了来自U89的电报，内容无外乎是说他们已经安然穿过英国人的鉴戒线并进入大西洋海疆，然后祝其别人“会餐”镇静。

（P：蓝飘带奖，1833年起颁布给横渡大西洋速率最快的邮轮的一项名誉称呼，但并不是按年度颁布，而是作为一种名誉称呼性子的奖，随时由速率最快的横渡大西洋邮轮获得）

海上猎手的糊口听起来很刺激，实际上大多数时候都是古板的，冗长的等候在磨练着人们的耐烦。另一方面，潜艇在视野上的天赋不敷使得艇长们不得不让本身的潜艇在航路四周来回游弋，以此来扩大本身的察看范围。

说完这些以后，张海诺又快速计算了一下对方的方位、航速以及U171的位置。

从凌晨两点进入英国舰船出没最频繁的地区到天亮之进步入北大西洋海疆，张海诺都一向死守在潜艇批示塔上，与他相伴的另有埃德文和西蒙。幸亏北海的北出口要比英吉利海峡宽广很多，英国人不成能在宽达200多海里的海疆全面摆设。期间他们固然碰到了两艘巡查的英国兵舰，但终究还是顺利的避开了它们。

曾随艇三次进入大西洋海疆作战的西蒙奉告张海诺，潜艇只要出了北海，所遭到的威胁就要小很多，猎物也要比北海多很多！那些伶仃飞行的货船或是武装商船是德国艇长们最喜好进犯的目标，进犯那些有兵舰保护的商船固然难度较大，但它们常常都是大吨位或是运载了首要物质的商船。别的，击沉一艘加拿大或是美国的运兵船就相称于在陆上干掉了起码一整营的仇敌，那也是相称值得夸耀的战绩！

6个小时以后，也便是第二天的拂晓，U171又发明一艘由东往西行驶的轮船，它的速率并不是特别快，吨位还不到4000吨，可就是不厌其烦的窜改本身的航向。张海诺持续两次试图占有鱼雷发射位置都没能得逞。考虑到强行发射鱼雷失的的能够性很大，并且又担忧那是一艘英国Q船，也就是假装猎潜舰，以是张海诺没有冒然策动进犯，而是眼睁睁的目送对方远去。

张海诺的第一个猎物呈现在5月14日早晨9时22分，那是一艘在***管束下飞行的不明国籍货轮，如果是在德国统帅部下达无穷制潜艇战的号令之前，张海诺就必须先确认对方身份然后才气采纳行动，但从1917年2月4日起，“德国潜艇能够事前不发警告而肆意击沉任何开往英国水域的商船”。

“保持三分之一航速进步，2度转向350，全艇做好下潜筹办！”

自从穿越到这个期间以来，非论在塞德利茨号还是U21，张海诺都没有来过大西洋海疆。与地中海的安静和北海的怒涛澎湃比拟，这片浩大的大洋美满是别的一种风情。

在方才畴昔的阿谁夜晚，张海诺一夜无眠，英国人在北海北部的封闭线是他们反对德国舰船进入大西洋的最后一道防地，同时又被德国水兵官兵们称为通往自在之海的最后一道门槛。为了扼守这个首要通道，英国人不但将大舰队主力驻扎在帕斯卡弗洛，还在四周海疆摆设了多量巡洋舰、摈除舰和飞艇，一些首要地区乃至布设了水雷阵。