第87章 杜克两洋运河公司的诞生[第2页/共3页]

“陈先生，如果我礼聘你用为我国的经济咨询师，你情愿吗？”

固然特万特佩克地峡是墨西哥的地盘，但是1848年美墨战役结束后，美国与墨西哥签订了《瓜达卢佩－伊达尔哥条约》，把握了在特万特佩克地峡开凿运河的权力。开凿特万特佩克地峡并不是陈承宇第一个想到的，美国人在40多年前就想到了。

“好的，感谢你的信赖。”

1879年5月，法国召开了审议巴拿马运河题目的国际集会，英、美、德等国的代表也别离与会，集会不顾美国代表的激烈反对，通过了开凿巴拿马运河的决定。7月5日，法国洋际运河工程总公司正式建立，获得开凿运河的租让权，开端主动筹办运河工程。定于1883年2月，正式完工开凿巴拿马运河，

冈萨雷斯总统满脸震惊，坐在面前的如果不是名满天下的科学家、发明家杜克?陈，换了别的一小我，冈萨雷斯总统估计疯子的话都要骂出来了。

1879年5月，插手运河构和的原美国代表团副团长弗里克?杜洛先生，更是激烈支撑杜克尝试室的决定，到处鼓吹杜克尝试室的好处，还要牵头银行动杜克尝试室争夺存款，看这架式，修建运河比陈承宇还要热切。

三天后，南海号运输船到了墨西哥海港图斯潘（Tuxpan）港口,陈承宇一行下了船，又牵上马，从这里骑马到墨西哥城。陈承宇但愿就运河的事，跟墨西哥总统曼努埃尔?冈萨雷斯（Manuel del Refugio González Flores）劈面洽商。

“噢！我敬爱的朋友，但愿我没有听错，你肯定你是想开凿万特佩克地峡运河？”

没有几小我信赖拟建立的杜克运河公司能在100年内打通特万特佩克地峡运河，遵循最短的间隔长220千米、均匀海拔130米，起码要开凿至海平面下20米深，宽起码150米算，需求开挖土石方量49.5亿立方米，这是底子就不成能完成的任务――这个土方能够装4，000万节车厢，摆成一列长达六十多万千米长的列车。这个方量不说19世纪，就是后代也没体例办到。

本来是担忧墨西哥搞三搞四，现在倒是担忧美国搞风搞雨了。美国人太鬼了，目光看得太远，特万特佩克地峡运河、尼加拉瓜运河都提早几十年想到了。

“好吧，我国支撑你开凿特万特佩克地峡运河，如果你要开凿你要跟我国当局签订合约。”

“你不消来上班，你只要为我出运营策便可。”

“敬爱的朋友，你需求甚么帮忙，请固然开口，我会尽量帮忙你。”

“杜克?陈”这个名字，仿佛成了通行证，当墨西哥总统冈萨雷斯传闻杜克尝试室的杜克?陈要求谒见时，第一时候聘请陈承宇出去。

拟建立的杜克两洋运河公司与墨西哥当局展开了艰巨的构和，两边争议的核心在于运河的租让期，墨西哥当局要求是租让期99年，杜克两洋运河公司的定见是租让期很多于200年，来由是99年估计还不能凿通。

……

1870年1月，两国签订了一个弥补条目，规定美国兵舰能够随时通过运河而对美国的交兵国则实施封闭政策。美国的倔强态度令哥伦比亚当局感到绝望，为了“奖惩”美国，哥伦比亚政□府开端另找合作火伴。

陈承宇还是感觉需求慎重一点，因而发了一封电报给格兰蜜斯，让她去美国有关部分查一查《瓜达卢佩－伊达尔哥条约》中，美国对特万特佩克地峡运河的开凿特权是不是过期了？去的时候找两个状师去作见证，然后写个见证文件，具名留档。