第729章 点对科技树[第5页/共9页]

不过二十多万买车的也别感觉赚了，以特斯拉的出产本钱，将来另有很大幅度的贬价空间，大冤种没机遇当，小冤种老是免不了的。

将氢气变成液态，倒是便利了储存和运输。但氢气的液化又得用到大量的电，等因而为了运输能源，反而要耗损更多的能源，这又回到了本钱题目。

为首那人面色微变，先是看了看表，然后开口说道；“你顿时去安排。”

新技术使得特斯拉出产本钱大幅度降落，当年土豪们花了八十多万，买了续航300公司特斯拉，看看现在卖二十多万的同款，深切的体味了一次当“大冤种”的感受。

特斯拉初期的一体化压铸，只是将车身的几十个零件整合在了一起，这算是一体化压铸技术1.0版本。

“各位带领，我简朴的先容一下我的打算，我们小狗个人颠末调查，发明上游供应链有很多中小企业，因为贫乏资金而限定了生长，作为中小企业，银行存款又比较烦琐。

而用工本钱的增加，也使得很多外资企业将工厂转移到野生本钱更低的国度，这何尝不是一种财产的转移，我想各位带领必定也重视到这一点了吧？

进入到二十一世纪10年代今后，有关氢能源的话题就从未停止被炒作过。比拟起传统的化石能源，氢能源的确有诸如发热值抱负、燃烧性好、操纵率高、耗费少，环保等上风。

而其他国度就不敢出产一样的数量，因为他们的体量不敷大，他们没有这么庞大的出产才气，以是不敢押注太多，他们的市场也不敷大，一旦出产多了，如果卖不出去，那么全部财产就垮台了。以是他们只敢出产50K，乃至更少的数量。

以丰田为首的日本企业，采纳“多种类、小批量”的出产形式，通过办理来进步品格，降落本钱，敏捷的抢占了市场，这便是汽车出产的第三个阶段。

银行存款对于中小企业向来不太友爱，这一点列都城一样，这是本钱的挑选。

感激各位叔叔白白兄弟mm订阅，下一章结局。

科技树能够点错，但只要点的充足多，总有一条是对的。

对方说出了一个名字，李卫东冷静的点了点头，心中飞速策画起来。

对方的潜台词是，人家大型金融机构尚且不能躲避风险，你一个做制造业的凭甚么去躲避风险题目？

但有一种东西，是我们所独占的，那就是庞大的体量！我们有十几亿的人丁，这不但能够制造业供应充沛的劳动力，并且已经生长成为庞大的市场，我以为这才是我们的核心上风。

“特斯拉利用的电池技术并不比我们先进，不过在软件方面却比我们强很多，如果再给我两年时候，我们必定能超出特斯拉！”王总暴露信心满满的神采。

并且中国的财产崛起速率实在是太快了，快到让韩国没有反应过来，2022年韩国突如其来的贸易逆差，直接将韩国给打懵了。

而所谓的平台化，就是操纵同一平台出产分歧格式的汽车。就比如奥迪Q5的出产平台，给大众用就出产出了途锐，给保时捷用就出产出了macan。如许一个平台能出产多款汽车，也就降落了研发本钱。

厥后日本也尝试建立海优权势发电站，但是这东西建在海上本钱实在是太高了，投资100亿日元扶植的的设备，也就够1万户家庭用电利用，这还不包含保护本钱，想要用于产业更是不成能。