第九十六章 回家了[第2页/共2页]

紧接着楚浩就坐上火车，返回了洛州市。

说着，两人笑着分开了尝试室。

“现在时候不敷，只测出在550℃，屈就强度为165σb/mpa，伸长率高达45.81%，应当是款不错的高温钛合金，但是利用温度应当在350℃摆布，间隔国际顶尖程度600℃利用温度还是有比较大的差异。”孙丹有些遗憾的说道。

令人奇特的是，这几天田季同没来，连其他的尝试职员也没来。

上面航空发动机所用的就是高温钛合金。

70年代起，钛合金民用机开端大量利用钛合金，如波音747客机用钛量达3640公斤以上。马赫数小于2.5的飞机用钛主如果为了代替钢，以减轻布局重量。又如，美国SR-71高空高速窥伺机(飞翔马赫数为3，飞翔高度26212米)，钛占飞机布局重量的93％，号称“全钛”飞机。

钛合金是航空航天产业中利用的一种新的首要布局质料，比重、强度和利用温度介于铝和钢之间，但比强度高并具有优良的抗海水腐蚀机能和超高温机能。

一回家，楚浩直接趴在了床上，动都不想动，公然是金窝银窝都不如本身的草窝，再加上尝试室那处所，还不如草窝那。

楚浩真正的目标，是为了制作600℃利用温度的高温钛合金，这才真正具有出产代价，毕竟哪家的航空发动机都不会降落利用温度，耐热性越高，航空发动机所放射出的燃料也就越多，动力也就越高。

别看楚浩取出那一万块钱的时候，萧洒非常，但这钱都是他从钱斌家里搜出来的，他本身的零费钱以及从劲风武馆讨返来的一万六都已经花完了。

当航空发动机的推许比从4～6进步到8～10，压气机出口温度呼应地从200～300°C增加到500～600°C时，钛合金本来用铝制造的高压压气机盘和叶片就必须改用钛合金，或用钛合金代替不锈钢制造高压压气机盘和叶片，以减轻布局重量。

听了这话，田季同的神采越来越丢脸，终究忍耐不住，扭头走了，再这么打击下去，他非疯了不成。