后记之三：长公主宋若兮[第2页/共3页]

皮实，耐操，安然有保障。

要晓得在另一个时空，通用即便全资收买了萨博，通用即便已经面对停业，萨博还是昂扬着本身崇高的头颅。在对新车型停止研发时，明显通用有成熟的导航体系，萨博非要本身出钱重新研发，就为了彰显本身的导航体系跟通用不一样。

如果充电桩能代替加油站，每年的利润该有多少？

可惜，腾中重工属于国有企业，跨国收买必须获得审批，颠末旷日耐久的构和以后，在海内审批那一关被卡死了。

工会还跑出来瞎折腾，说宋维扬不能无端封闭两家工厂，形成大量的汽车工人赋闲。又构造这些拿了斥逐费的工人游行，把宋维扬堵在公司总部逼迫构和，乃至瑞典官方都迫于压力跟宋维扬相同。

宋维扬持续鼓吹环保，持续给环保构造塞钱，同时猖獗发软文造势。这类新设想的经济版特斯拉，艰巨的在欧洲站稳脚根，销量处于稳中有升的态势。

紧接着，宋维扬在欧洲到处演讲，鼓吹节能环保，号令庇护地球生态环境。他给欧洲的环保构造猖獗撒钱，那些环保机构纷繁歌颂吹嘘，宋维扬摇身一变成了高端环保人士。

宋维扬没有被大量的辞职信吓到，归正在环球经济危急期间，通用、福特、克莱斯勒、大众、菲亚特、丰田、本田……一堆车企大裁人。通用一口气关了20家工厂，福特正在考虑出售沃尔沃，克莱斯勒直接封闭30家工厂，本田即将宣布退出F1，菲亚特4万多员工在休长假，大众的俄罗斯工厂全数停产。

持续几个月，宋维扬都在跟欧洲各国的电力公司构和，把电力公司拉下水跟传统加油站打擂台。马博士化身为大忽悠，满口的经济危急、消耗升级、节能减排、挽救地球，描述未来天下满地充电桩代替加油站的夸姣图景。

全部2009年，宋维扬有大半时候都耗在瑞典，亲手完成对萨博汽车的清算改革。

可惜，前期撒钱实在太多，经济款特斯拉在欧洲必定要亏蚀好几年，并且充电桩的扶植也是个耐久庞大投入。乃至招来传统汽车行业和石油公司的个人抵抗，他们不敢公开反对，却各种暗中使绊子，导致特斯拉的充电收集在很多地区没法展开。

就是在这类环境下，提早从谷歌套现大量资金的宋维扬，俄然站出来讲情愿出资4.5亿美圆接盘。这可把通用欢畅坏了，只意味性停止了两轮构和，就迫不及待的签订合约，恐怕宋维扬半路忏悔。

又过了半年，宋维扬再次向萨博注资，收买中国这边的特斯拉。

这玩意儿就是个坑，难怪通用迫不及待想卖掉。

从吉利、比亚迪借来的参谋，哪见地过这类场面，都吓得不知所措。

言论为之颤动！

这些亏掉的钱从那里找返来？

当然，萨博也有着本身长处，用一句话来描述就是：当你出车祸以后，才晓得萨博为甚么卖得那么贵。

（全书完。）

如此名流效应，再加上“萨博・里程碑”本身优良，当即就成为中国富豪们的新宠。

瑞典媒体痛批宋维扬的“胡搞”行动，紧接着西欧媒体个人跟风，好多萨博的老车主公开表示抗议。

宋维扬从吉利汽车、比亚迪汽车借来几个高管担负参谋，亲身跑去瑞典停止公司停业清算，一口气封闭两家汽车制造厂，员工的斥逐费就用去很多。同时，宋维扬决定把停业重心转到中国，并跟自家的特斯拉达成计谋合作。

六个月以后，宋维扬作为萨博汽车董事长，在都城与“北汽”老总签订让渡和谈。