008【暗夜行者】[第2页/共3页]

那就寻求新的盟友呗，宋维扬还能被这点小事儿吓退？

六个月以后，宋维扬作为萨博汽车董事长，在都城与“北汽”老总签订让渡和谈。

这些亏掉的钱从那里找返来？

构和成果以下：已经封闭的两家工厂，规复此中一家（瑞典境内实在就一家），但要改革为电动汽车出产线。在改革期间，工人相称于带薪休假，之前给的斥逐费算是预付人为。同时，宋维扬小我捐款1000万美圆，用于瑞典的环保奇迹。捐款100万美圆，用于瑞典的工会奇迹。

瑞典媒体痛批宋维扬的“胡搞”行动，紧接着西欧媒体个人跟风，好多萨博的老车主公开表示抗议。

从2009年到2015年，宋维扬的大量精力都用于造车，乃至有媒体戏称：宋维扬已经从科技界魁首、互联网前驱、饮料界霸主，变成了一个彻头彻尾的汽车人。

此种做法跟遐想收买IBM的PC停业一样，斥巨资收买外洋企业，拿中国市场的利润去补助外洋。五十步就别笑一百步了，胜利了能够夸耀计谋目光，失利了就是傻逼冤大头。

这个汽车品牌的总部在瑞典，之前是造飞机的，二战结束以后才开端造汽车，2000年被通用汽车全资收买。

本来宋维扬掏4.5亿美圆买下萨博的时候，很多国人说他是冤大头。谁曾想，才仅仅畴昔半年时候，拆出来一块资产就转手卖了1.5亿，相称于只花3亿美圆就把萨博拿下。

宋维扬老是喜好搞些大消息，跟柳总在央视互怼不久，俄然又传出颤动天下的动静――宋维扬买车了！

全部2009年，宋维扬有大半时候都耗在瑞典，亲手完成对萨博汽车的清算改革。

大环保家宋维扬先生，回到中国就变了样。他决口不提环保题目，而是到处鼓吹萨博汽车的安然性，主攻30万到200万的中高端市场，出产出来的满是汽油款萨博。并且，他还关掉萨博的北美工厂，在中国兴建大型汽车制造基地，把萨博汽车（汽油款）的制造和发卖重心转到中国。

但环球经济危急嘛，通用汽车又负债累累，潜伏买家们都想着压价。通用那边漫天报价8亿美圆，买家们纷繁落地还钱，乃至还价3亿美圆的都有。

你们辞职了，老子费钱再招就是，现在各处是跪求事情的专业人士！

（全书完。）

如此名流效应，再加上“萨博・里程碑”本身优良，当即就成为中国富豪们的新宠。

（另有几篇跋文。）

到第二年底，屁股上贴着“萨博・特斯拉”的电动车，开端在欧洲正式发卖。

对了，宋维扬还把萨博的车标改了，之前的老车标实在太丑！

宋维扬持续鼓吹环保，持续给环保构造塞钱，同时猖獗发软文造势。这类新设想的经济版特斯拉，艰巨的在欧洲站稳脚根，销量处于稳中有升的态势。

现在轮到“北汽”被喷为冤大头了。

这车的代价很贵，统共耗资4.5亿美圆。

固然蒙受社会大众讽刺，但北汽也很欢畅啊。要晓得，另一个时空他们花了2亿美圆，宋维扬还给他们优惠了5000万呢，直接从通用那边买必定不会打折。

工会还跑出来瞎折腾，说宋维扬不能无端封闭两家工厂，形成大量的汽车工人赋闲。又构造这些拿了斥逐费的工人游行，把宋维扬堵在公司总部逼迫构和，乃至瑞典官方都迫于压力跟宋维扬相同。

要晓得在另一个时空，通用即便全资收买了萨博，通用即便已经面对停业，萨博还是昂扬着本身崇高的头颅。在对新车型停止研发时，明显通用有成熟的导航体系，萨博非要本身出钱重新研发，就为了彰显本身的导航体系跟通用不一样。