第71章 征途与最终流放（一）[第2页/共2页]

既然要借着动画片推出本身的汽车品牌，那么就不能像宿世的孩之宝那样，向各大汽车厂商申请汽车形状的受权，而必必要在推出动画片的同时，就推出本身的汽车，要晓得80年代的汽车形状，都还是讲究直角线条美的年代。

而这个故事，在变形金刚的前传《征途与终究放逐》这本书里报告得非常详细，不但报告得了变形金刚的发源，还报告了变形金刚是如何流落到地球上的，这就跟之前电视剧和电影故事完美地衔接上了！因为电视剧和电影都报告地就是变形金刚在地球上的故事。

在档案馆的书架中间，坐着一个名叫奥利安・派克斯的监控员。他的社会品级决定了他被安设在这个事情站里，这统统都遵守着传统的常例与轨制。而现在，他正在接入环球通信网――一个无形覆盖了全部塞伯坦的通信收集――监控和记录着每一条穿越于此中的信息，并将那些合适标准的信息内容停止注解、分类，终究储存于数据库的某一个扇区中。”

宿世70年代，因为燃油危急呈现，汽车开端了“瘦身活动”。大多数车型都进入了所谓的箱体期间。箱体式车要求车身长度变短，高度加长来扩大空间，这一期间长方形的头灯是最风行的元素。代表车型为1974年的大众高尔夫、道奇Omni等。而到80年代末，因为计算机3D技术的参与，箱体式流线型车很轻易便能够设想出来。

这部分关于变形金刚的发源故事，就是宿世在变形金刚大得胜利以后，孩之宝公司的编剧们，才脑洞大开地为变形金刚寻根溯源，为变形金刚的来源，寻觅一个发源之地。这就相称于人类构成文明以后，才开端为人类本身的来源寻根述源，找了个恐怕没有多少压服力的前人猿作为人类的先祖。

这部电视剧一共98集，宿世是汗青上最胜利的贸易动画之一，它在玩具市场和音像市场上获得的胜利是空前庞大的，乃至于80年代一度流行环球，在亚西欧等多个国度都鼓起了一股“变形”热，让“transformers”成为全天下家喻户晓的名词。

“位于莱肯铁堡内的中心档案馆从不向公家开放。