第四十七章 攻关【二更求收藏】[第1页/共3页]

目前海内的发动机利用的材质的支流趋势，还是在利用灰铸铁缸体，还没无益用后代比较风行的全铝材质。

而如许的铝合金缸盖的成型技术，目前对于丁伟忠而言，就是一个困难，毕竟他们之前只是出产齿轮罢了，那些齿轮说实话真的不需求太多的技术含量。

上辈子的时候，这款1.6升的天然吸气发动机，他拆解过不下上百个，颠末他手里修好的又不下上百个。

并且他在某个汽车公司的设想团队里混日子的时候，就曾经亲身插手过这款发动机的拆解，以及数据测量，以是他才气够将这款发动机的参数，以及每个零部件的数据记得这么清楚。

而此次为了完美的将金小强的这款发动机设想，从图纸上变成实际，丁伟忠就特地找来了厂子里本来专门给做齿轮，锥轮砂型的教员傅，杨定伟徒弟。

现在朝为止海内的各大汽车公司，根基都没有甚么专业的设想团队，海内的那些国营大厂，现在完整就是外资公司的组装工厂，在自行设想这一块根基是自废武功，底子就没甚么才气。

而这铝合金的缸盖材质普通都是利用铝镁合金的缸盖，目前如许的铝镁合金我们国度还是能够出产出来的，但是难点就是如何是如许的缸盖成型。

起首做气缸的缸体利用灰铸铁来锻造，我们国度在这一块上比较掉队的启事是因为我们的工艺不过关，比如利用型砂塑型的时候，对型砂体系办理不善，型砂腔不洁净，浇注时对温度掌控的不到位，对时候掌控的不到位各种的题目。

如果这款发动机上统统的设想实际都获得了考证的话，并且能够达到金小强设想之初的那些数值的话，那么这款发动机，在国际上不敢说。

来来去去一共花了一个月的时候，才拆开，测量，然后在复装结束，很多数据他都已经是烂熟于心。

刘晓亮作为汽车设想专业，并且也是发动机设想范畴的技术控，对于发动机的各路数据另有目标，可都是痴狂成谜的。

就比如现在在海内算是名誉最大的自主品牌瑞奇汽车，他们的汽车发动机和形状设想团队，干脆就是在拜托奥天时的设想公司在做。

以是如许的发动机，对工艺的要求，还不算是那么严格，毕竟颠末端这么多年的生长，我们天朝的发动机制造技术，和工艺固然照国际抢先程度还是要差，但是做出如许的发动机的钢铁还不算是那么吃力。

而民营的自主品牌的发动机设想这一块，越是才方才盘跚起步，底子就没有甚么成型的理念。

还别说在厂子里，还真就有几个塑型的妙手，都是这位教员傅带出来的门徒。

金小强设想的这款发动机的缸盖是采取的铝合金质料的，毕竟现在国际发动机利用材质的支流趋势，就是轻型化，以是大部分汽车制造商在发动机的制造上，都是挑选灰铸铁缸体，加上铝合金的缸盖设想，如许一来最起码能够让发动机的重量减轻百分之十。

最可骇的竟然是这家伙，竟然连每个部件所答应的公差都标注的一清二楚，要晓得这发动机最难搞的部分就是公差参数的设定。

人家的技术那真的是杠杠的，固然在金国柱的厂子里，有点大材小用的意义，不过人家白叟家也年纪大了，不想折腾了，只想把本身这一辈子的技术传承下去，以是就用心的在厂子里培养交班人了。

金小强挑选了歇息几天，而丁伟忠和刘晓亮则是兴高采烈的拿着金小强的图纸出去了，他们筹算操纵厂子里现有的质料，看看能不能做出一台如许的发动机出来。