第四百零七章 悄然起航的普锐斯[第1页/共3页]

当然日本当局，也一向在背后冷静的支撑着丰田，每年都给丰田必然的财务补助，要不然这几年下来丰田能够早就会被他们的电动车打算给拖垮了。

金小强这段时候的事情重心，就放在考查几个首要敌手的运营状况上，他要对将来的华阳动力的生长方向做出一个判定。

而二来比来几年，日本人固然在浅显的汽车研发上面，仿佛是没甚么新服从，但是在异化动力车方面，他们倒是鄙人着苦工夫。

他们很清楚，一旦如果他们率先抢占了这个市场，成为了标杆，那么他们将成为新的新能源汽车期间的游戏法则制定者，其别人就只能跟在他们屁股前面玩。

美国的车商们，目前还还是是很低调，这几年他们都没甚么拿得脱手的车型，但是他们在欧洲市场，另有北美市场，却还是是保持着相称的合作力。

现在的大众，内里看来还是是很风景，但是他们的内部，特别是高层已经开端感受有些内忧内乱，手忙脚乱了。

这内里下的赌注最大的就要数丰田了，早在上世纪的七八十年代，几次石油危急以后，人类就开端寻觅将来汽车产业的生长方向。

而这一仗在挽救了美国的石油寡头的同时，也挽救了丰田的普锐斯。

而这么多年来，丰田能够说一向是在亏蚀赚呼喊，就是为了卖出更多的普锐斯，让更多的消耗者接管如许的电动车的车型。

就目前而言，像psa和大众如许的企业，仿佛是呈现了一些颓势，但是金小强也一样深知，像他们如许和本国的当局另有财团有着非常紧密联络的企业，是很难被一击打倒的。

但是在海内的销量却一向不见转机，差点就让丰田挑选放弃这个打算，但是很荣幸的是，美国佬很得当的在这段时候，挑选和伊拉克又打了一仗。

并且还连连被观致挑落马下的环境下，目前在观致上市几个月以后，他们的奥迪已经持续几个月在销量上被观致压在身下，并且销量还开端呈现了下滑的趋势。

在天朝帕萨特从本来的22万起步，现在已经开端悄悄的贬价到了18万起，这才包管了必然的销量，但是目前还是在闪现出下滑的趋势。

因为天朝消耗者对车型的刻薄要求，特别是三厢车的情节，这让本来主攻两厢车的大众，感受有些别扭，如果本来在华阳动力还没呈现之前，他们感受还能够对付，但是现在在华阳动力呈现以后，大众感受他们在天朝市场上有些吃力了。

这让大众这边在束手无策的同时，又感到非常的恼火，他们也曾经尝试过通过非同平常的手腕，来从华阳动力那边获得那种变速箱油，但是很遗憾，本钱非常的高，有点不划算。

毕竟如果比起经济实惠来，日本车要比大众有着好的不是普通的口碑，这一点只要到过外洋的人，便能够会有必然的体味。

而在低端，桑塔纳，另有捷达的职位也不保险，但是在这低端的市场上，大众是干脆就撕破了脸皮，持续的几次大出血的贬价，将这两款车型的代价都拉到了10万元摆布，乃至更低，这才保住了一部分的市场份额。

目前活着界范围来看，最胜利的汽车制造企业，能够说都是来至于日本，因为他们的车子出口到外洋的数量是最多的。

psa的车队，已经持续五年把持了wrc的总冠军头衔，但是这却并不能袒护他们在市场上的疲软。

在中端市场上，接连的失地，帕萨特不敌丰田凯美瑞，本田的雅阁的代价大战，更是被逸动完爆，最后只能一狠心，扯掉了最后一抹遮羞布，开端和这几个厂家玩起了代价战。