第一百八十四章 招标会（4）[第1页/共2页]

胜利竞标企业将在全部东海隧道工程完工后，香江当局验出工程合格的前提下，获得一块此地区内的地盘以及东海隧道三十年的运营权。

不过包宇刚、李家诚以及张俊义三人小个人以及连同三人前次一起北上的财主们对于这个倒是不担忧，毕竟本地当局已经给他们吃下放心丸了，只不过其他的众位财主因为牵涉这个工程庞大的资金投入，对于这个工程确是故意有力。

幸亏没有产生甚么狗血的相互抬价歹意合作的事件，李家诚以长江实业作为代表公司，以两亿三千万港币的代价如愿的拿下这一块地盘。

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这个工程对于在坐的任何一名香江富豪来讲都是一件比较冒险的投资项目。

如果再把大众及私家小型巴士、总重5.5公吨或以下的轻型货车、总重5.5至24公吨的中型货车、总重超逾24公吨的重型货车、大众及私家单层巴士、大众及私家双层巴士等大型车辆的免费标准算出来，再加上泊车场的好处已经东海隧道周边的好处，每年每人两亿港币的支出是绝对没有题目的。

均匀每一辆车过海的免费标准按十五港币来算，一天就是九十多万到一百万港币的支出，一个月就是将近三千万港币的支出，一年就有三亿六千万的港币。当然，每辆车十五港币只是张俊义遵循私家车以及的士车辆的免费标准来计算的，是最为保守的预算。

全部工程的兴建时候为五年，因为香江的归属权题目，两国即将开端闲谈的环境下，这个东海隧道的兴建工程对于看不透远景的贩子来讲，风险绝对不是普通的大，毕竟如果香江到时候顺利回归本地，万一本地当局对于这个工程的运营权强势回收，胜利竞标的企业起码要丧失十至十五年的专属运营权，到时候企业不但收不回本钱还要亏损很多。

就此，香江当局招标会第一轮地盘拍卖正式闭幕了，而第二轮的招标，则是包含张俊义、包宇刚、以及李家诚的第二个首要目标东海隧道修建工程在内的三个外包工程的项目。

投标企业需求在三年内完遵循香江当局对于这处旅游景点的打算停止完成全部旅游景点的全数开辟工程。

第二个项目就是张俊义、包宇刚、以及李家诚三人插手此次香江当局招标会的第二个首要目标，东海隧道的兴建工程，招标底价五亿八千万港币，香江当局评价估计总投入二十三亿港币。

固然如许的收益和本身在金融市场的赢利比拟大大的不如，乃至和四年后的即将产生的广成和谈激发的金融市场上的货币期货预期收益比拟，估计连零头都比不上，但是张俊义还是非常正视这个东海区海底隧道工程的竞标的，毕竟实业投资才是企业稳定生长的根本，金融市场上的收益哪怕再是庞大，那也是属于投机行动，并且张俊义晓得本身将来几十年影象的金手指毕竟不是全能的，早有效完的一天。

直到现在，不管包宇刚和李家诚的表情如何，张俊义的心才完整的结壮下来，毕竟有了宿世的影象，只要本身才气晓得观塘区那片地盘的端的工程项目以及这个东海区海底隧道专营权当中包含着多么庞大的好处以及更加庞大的潜伏的影响力。

即便不没把免费获得的地盘的好处算出来，三人五年内回本绝对是妥妥的，剩下的二十五年的运营权都是三人的润利润。

跟着时候不知不觉的流逝，香江当局招标会第一轮地盘拍卖也即将进入到了序幕，只剩下张俊义、包宇刚、以及李家诚重点存眷的那块坐落在观塘区约莫20万英尺摆布的地盘即将进入拍卖的地盘了。